港鐵公布，去年業績由盈轉虧，錄得48.09億元虧損，前年同期盈利有119.32億元。派末期息每股0.98元，全年派息合共每股1.23元，與前年相同。期內，經常性業務收入跌近22%至425.41億元。行政總裁金澤培表示，去年是港鐵公司成立40多年來最具挑戰的一年，疫情持續對公司在本港、以至中國內地及國際業務造成影響，預計遊客在內的乘客量回復至正常水平需時長達一年以上。他又指，面對重重挑戰，公司財務基礎仍穩健。按現時預計，未來10年將投資大約1000億元，推展各項新鐵路項目及小蠔灣車廠物業發展計劃，完善香港鐵路網絡。

港鐵公布，香港客運業務虧損擴大逾8倍至54.08億元，香港車站商務盈利貢獻減少51%至25.02億元，中國內地及國際鐵路、物業租賃及管理業務盈利貢獻急跌76%至2.61億元。而香港物業發展錄得54.42億元利潤，主要來自「日出康城」第六期所錄得的分佔盈餘及出售存貨單位，抵銷部分對業績不利的影響。

另外，港鐵去年本地鐵路服務總乘客11.45億人次，按年減少27%；輕鐵及巴士總乘客1.54億人次，跌近26%。

金澤培在業績記者會表示，港鐵會認真汲取沙中綫工程的經驗並推行改革措施，包括革新公司架構和管治、加強第二道防線核查工作、增強監察沙中綫餘下工程、及加強員工培訓。他又指，東鐵綫新信號系統和新列車上月開始投入運作，但在重重的挑戰下，要落實東鐵線明年第一季能通車過海的目標，情況比之前更加嚴峻。港鐵正評估沙中綫餘下工程的進度，爭取早日完成工程。

金澤培又指，受去年新訂租金跌幅影響，以及將去年的租金減免攤銷至往後數年，形容商場及車站零售租賃業務將繼續充滿挑戰，廣告業務則視乎經濟復蘇及零售市況而定。他說，各地已開始安排接種疫苗，但仍前景仍未明，全球經濟復蘇速度和規模取決於疫情發展及各地財政政策。

另外，港鐵指，已訂立新企業策略，明確界定業務3大核心支柱，分別為香港核心業務、內地及國際業務，以及新增長引擎，未來會加強財務問責、加強組織結構，作出快速和清晰問責的業務決策。

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