由新巴、城巴職工會、港鐵新動力、九巴龍運員工團結陣線籌委會組成的陸路客運工會聯席發聯合聲明,指新冠病毒疫情發生後,巴士鐵路服務不時出現或事故,與專營巴士公司及鐵路公司勞資政策有密不可分關係。

聯席指自去年底至今年3月,新巴、城巴及九巴等專營巴士公司展開一連串包括放無薪假、裁減工作及裁員等措施。除車長外,車務、工程、後勤等部門人手亦有縮減工作更為繁忙;甚至在營運及管理上出現混亂和失誤,導致服務質素受影響。聯席續指鐵路公司前線員工薪酬偏低,漠視年資之重要性,一名工作十年的列車車長工資與新入職同事只相差約1,000元,影響有志者投身鐵路行業的意願,亦難以挽留經驗豐富者。

聯席續質疑運輸署對公共交通機構監察能力,指疫情下兩者都未有了解市民乘車習慣,盲目削減班次;令市民在繁忙時間乘搭巴士和鐵路仍舊擠迫情況,更遑論疫情傳播風險;交通機構缺乏政府支援,將損失轉嫁到乘客及員工身上。

聯席認為,交通機構及政府部門應該與工會密切溝通,真正了解核心問題,才能化解危機。早一輪巴士裁員及重組並沒有與工會商討安排,在未有共識下突然行動;在服務營運、勞工權益上產生不少問題和引致社會迴響。工會作為職工與公司和政府部門之間的溝通橋樑,隨時準備好開展對話,共同解決當前問題;好讓市民及公共交通服務從業員能於安全、安心的環境下生活及工作。