由新巴、城巴職工會、港鐵新動力、九巴龍運員工團結陣線籌委會組成的陸路客運工會聯席發聯合聲明，指新冠病毒疫情發生後，巴士鐵路服務不時出現或事故，與專營巴士公司及鐵路公司勞資政策有密不可分關係。

聯席指自去年底至今年3月，新巴、城巴及九巴等專營巴士公司展開一連串包括放無薪假、裁減工作及裁員等措施。除車長外，車務、工程、後勤等部門人手亦有縮減工作更為繁忙；甚至在營運及管理上出現混亂和失誤，導致服務質素受影響。聯席續指鐵路公司前線員工薪酬偏低，漠視年資之重要性，一名工作十年的列車車長工資與新入職同事只相差約1,000元，影響有志者投身鐵路行業的意願，亦難以挽留經驗豐富者。

聯席續質疑運輸署對公共交通機構監察能力，指疫情下兩者都未有了解市民乘車習慣，盲目削減班次；令市民在繁忙時間乘搭巴士和鐵路仍舊擠迫情況，更遑論疫情傳播風險；交通機構缺乏政府支援，將損失轉嫁到乘客及員工身上。

聯席認為，交通機構及政府部門應該與工會密切溝通，真正了解核心問題，才能化解危機。早一輪巴士裁員及重組並沒有與工會商討安排，在未有共識下突然行動；在服務營運、勞工權益上產生不少問題和引致社會迴響。工會作為職工與公司和政府部門之間的溝通橋樑，隨時準備好開展對話，共同解決當前問題；好讓市民及公共交通服務從業員能於安全、安心的環境下生活及工作。