「作為一個汽車維修員，拿士巴拿、扭螺絲是很合理的，但更重要是懂得以新科技修理汽車。」香港專業教育學院（IVE）學生林定山（Jason）現時在全港最大規模的電動車維修中心實習，他坦言，實習經驗一改對汽車維修的傳統觀念，取以代之的是電腦化的維修工場、高科技的檢查裝置、潔淨涼快的工作間。隨著電動車普及化，汽車工程人員需求殷切，Jason矢志投身業界，讓港人享受高效率和潔淨能源的運輸系統。

汽車迷夢想成真
「從小開始，我幾乎每日接觸汽車，除乘坐汽車外，我與父親會一起維修私家車，父親會教導我一些工程小知識。」IVE汽車工程高級文憑學生林定山（Jason）與父親同為汽車迷，一到18歲，他急不及待考取車牌，購買人生第一架車，滿足成為車主的心願。Jason中學畢業後，他決定將興趣發展成專業，報讀青年學院的汽車科技職專文憑，再銜接IVE汽車工程高級文憑。

電子系統助檢查汽車
課堂上，Jason學習到專業的汽車工程知識，更接觸到電動車的維修工序及相關安全指引。今年，Jason獲IVE安排到電動車維修中心實習，真正體驗到科技如何應用在汽車工程上。「短短幾個月實習，我學會使用電腦系統，分析輪胎狀態，包括輪胎角度、胎壓等，再以四輪定位系統，量度及調整車輪位置及角度，確保汽車行駛時穩定。」他說。

Jason續分享，電動車恍如一個移動的電路裝置，從車輛的動力到運作零件都是高科技配置，包括探測車身周圍障礙物的感應器、鏡頭、雷達探測，以及車內的觸控屏等。問及Jason認為維修電動車與汽油車的分別，Jason說﹕「電動車的基本檢查幾乎是全電腦化，例如汽車軟件未能自行更新時，便要利用維修中心的電腦系統找出問題所在。」他舉例指，電動車的觸控屏會顯示不同的汽車資訊，包括全港充電站的位置等；當軟件更新後，系統會加入充電站實時空位數目等，方便車主找尋距離最近的充電站，假如系統未能緊貼更新，便會影響駕駛者的體驗。因此他每次為電動車例行檢查時，不但要確保汽車硬件的性能安全，亦要詳細檢查電腦系統是否運作正常。

推動電動車技術及維修人才的進修培訓
實現車輛零排放是全球的趨勢，香港政府本月發布首份《香港電動車普及化路線圖》，闡述香港在二○五○年前達致車輛零排放的未來路向，推動本地電動車的使用和相關設施的發展。IVE（青衣）工程系講師唐弼洪表示，將全力配合相關政策，推動電動車技術及維修人才的進修培訓，課程將不斷加入電動車相關的元素，包括電動車結構、原理及基本保養技巧等，希望助同學掌握新型電動車技術，以及汽車市場管理技巧。

女性汽車技術顧問 發揮專長
汽車工程一向予人印象為男性主導的行業，女性從業員可謂難能可貴。IVE汽車工程高級文憑一年級學生許洛琳（洛琳）便是其中一員。「小時候，家人經常駕車帶我四處遊玩，久而久之令我愛上汽車」與Jason一樣，洛琳因熱愛汽車，報讀IVE汽車工程高級文憑，早前在院校安排下，參觀Jason工作的電動車維修中心，令她對電動車感受更深。

她說﹕「一進入電動車維修中心，已對各項現代化設備極感興趣，了解到更多電動車維修時應用的科技，加深了對電動車維修的認識。」洛琳認為汽車技術專員好比「汽車醫生」，面對不同車種，需更全面掌握汽車維修技能與新科技，方可靈活應對「奇難雜症」。洛琳希望將來能成為汽車技術的專業顧問。「我認識有師姐正從事技術及服務顧問的工作，運用工程知識解答客戶對汽車維修的各種疑問，汽車工程逐步走向高科技，我亦希望好好裝備自己。」她說。

電動車的車影隨處可見，本地汽車工程業界對相關技術及維修人才的需求日增，相信兩名年輕人將來投身汽車工程業，將可成為業界的生力軍。

資料提供：VTC