在台灣，當地運輸安全委員會尋獲太魯閣號列車的行車紀錄器，公布列車事故前最後影像，列車撞上工程車後，車頭已明顯歪斜，接著撞上清水隧道口左側，正中司機的位置，紀錄時間停留在4月2日上午9時28分47秒。

據委員會掌握資料，列車駛出仁和隧道時車速約為125公里，該處速限130公里，列車是按規定行駛。由於出隧道後有個小彎道阻擋司機員視線，列車系統紀錄到剎車為9時28分44秒，3秒後記錄器停格。

運安會主委楊宏智說，司機員已全力去處理太魯閣號行駛狀態。隧道內車速為126公里，最後車速停在121公里，煞車系統有啟動，但無法將列車停下。

根據調查，太魯閣號8卡列車重達358噸，工程車只有7.5噸，是太魯閣號的2%，這重量懸殊就像人走在路上有障礙物，按理說一腳踢開能排除。但列車撞到工程車後，車頭已經歪斜，接著撞擊隧道口左側，撞擊點正好是司機員的位置，車頭被削掉一半，接著列車在隧道內搖擺、左右撞擊，再滑行360米才停下，工程車則被撞成好幾塊，車身被往前推了30多米。這亦是事故造成嚴重傷亡的原因之一。