環境局公布《香港清新空氣藍圖2035》，目標在2035年，本港符合世衛《空氣質素指引》的最終指標，並可媲美國際大城市如巴黎、東京等。環境局局長黃錦星表示，本港在過去8年，主要污染物減了4至5成，成果得來不易。他說，知道有環保團體質疑《香港清新空氣藍圖2035》不夠進取，他指，本港車多樓密，又是遠洋輪港口，加上周邊地區的人口及經濟活動發展，令本港改善空氣質素存挑戰，尤其是路邊氮氧化物及船泊和車輛的排放。他強調，政府會盡力跨部門協作，但亦要明白客觀限制，不能不踏實去做。

黃錦星在電台節目表示，亞洲區的空氣質素改善步伐，不及歐美地區，本港先以東京為目標，當空氣質素追上東京，就可以更進取向前。他又指，根據天文台的科學數據，過去10多年，能見度已改善了8成。他形容，今次的藍圖內容務實，被問到藍圖無提供具體目標或路線圖，黃錦星不同意，他舉例指，臭氧污染方面，今年及明年會實施一些針對本地的措施，亦會用2至3年時間，與大灣區城市就臭氧污染進行研究。

黃錦星認為，本港空氣質素的主要挑戰，是路邊氮氧化物，以及船泊和車輛的排放，又指政府已推出進取的電動車普及化路線圖，在亞洲來說屬「走得最前」，他說，各界反應正面，新登記私家車由去年每8部有1部是電動車，增加至近兩個月每5部就有1部。

他又提到政府資助私人住宅樓宇停車場，安裝電動車充電設施的計劃，稱已接獲約440份申請，涉及10萬個車位，佔全港私人住宅車位的3分之1，遠高於政府定下3年內有6萬個車位的目標。他相信，私樓充電車位數字可在未來數年增至15萬個。