工欲善其事，必先利其器。牛下女車神李慧詩於東京奧運全力衝金，她早已擁有神級實力，今屆要再進一步，更有首屈一指的科技加持。事關科技大學空氣動力學研究室，已透過風洞設施研究李慧詩如何減低最大風阻，為她爭分奪秒，增添金牌勝算。

三十四歲的李慧詩將於八月四日、五日率先出戰女子凱林賽，六日起連續三日鬥爭先賽。她在早前國家盃香港站等比賽已大舉使用經科大研發的單車設備，例如鞋套，以減低風阻。所謂響噹噹的「科大研發」，是體院一九年獲新鴻基地產發展執行董事郭基煇捐助六百萬港元，供單車隊跟科大展開運動空氣動力科研計畫，矢志提升車手在東奧的表現。

科大機械及航空航天工程學系講座教授張欣是計畫主理人之一，他過往曾於飛機製造公司空中巴士飛機噪音研究中心，以及前一級方程式(F1)車隊本田研究空氣動力學。他簡介整個空氣動力學設施主要分為三部分——台基、風洞以及中國超級電腦天河計算機。

坊間不難找到一些列明「經風洞研發」的單車設備，但張教授強調科大這個設施與別不同：「我們這個不單是風洞，所有數據是經首屈一指的超級電腦精密計算。最有挑戰的地方是，單車運動員不是飛機、賽車，他們騎行時姿勢不斷變化，氣流、風阻也會隨著姿勢有改變，就連頭髮也會影響風阻，但超級電腦也能得出準確而詳盡資料，找出減低最大風阻的方法。」張教授補充，李慧詩毋須每次測試也要現身，因為團隊已用3D打印機造出假人，放在單車上作測試。

經科大的反覆研究，港產品牌Champion System研發四件不同類型的港隊戰衣，名為「新速度連體服」，奧運時港隊可按項目選擇戰衣。根據測試數據，新速度連體服比傳統的連體服平均節省百分之二點五以上的功率，在瞬間決定勝負的短距離賽道賽事中，這差異是不容忽視。

李慧詩揚言，在科技支援下如虎添翼：「過往戰衣運用綫條讓風流走，今次則於承受較多風阻的部位使用不同物料，實驗證明可減低風阻。」張教授形容，李慧詩已是很強的天才，科技的幫助對她而言是錦上添花，能力愈高的人，才會顯出科技作用愈強大。

東京奧運漸近，上屆因「炒車」痛失奪牌機會的Sarah，終能在五環舞台捲土重來，她表示心情平穩：「可能今年太多事發生，疫情令大家沒有脾氣，現在大家像是落實東奧能順利舉辦，能夠參與一個那麼特別的奧運，已是奇蹟。我能以最佳狀態去參加，很感恩香港有這樣一個環境給我，只要我準備得好，對我來說就是成功的奧運。」