本港目標在2035年或之前，停止新登記燃油私家車，電動車成大勢所趨。理工大學成功研發一款全球首創的氨動力燃料電池，在推動車輛時有效達到「零排放」，下一階段將研究，應用氨動力燃料電池推動小巴，料可於十月面世。研究團隊表示，氨氣（又稱阿摩尼亞）的體積可較鋰電池輕至少一倍，注入過程及存儲亦較氫燃料安全。

理大以三個月時間，研發的氨燃料電池系統，透過經改良的鐵基催化劑，可將99.9%的液態氨轉換成氫氣及氮氣，再將氫氣注入氫能電池發電，推動車輛運行。至於未被轉化的氨氣，則會由殘氨吸附劑吸收，最終只會排放出無害的氮氣和水，有效達致「零排放」。目前，團隊成功將系統用作推動高爾夫車。

有份領導團隊的電機工程學系教授鄭家偉表示，本港周遭有不少製氨儲氨地點，價錢將較氫氣穩定；而氨氣存放和運輸成本遠低於氫，亦可透過類似加油站系統，注入氨氣。他續稱，「雖然氨氣有一定毒性，但由於帶有臭味，一旦氨氣洩漏，車主很容易便察覺，亦可輕易用水稀釋。」

鄭家偉亦以電動小巴作例子，稱22.7公斤的氨氣，已可推動一架小巴以時速60公里行駛110公里，相當於來回理大至科學園三次；惟現時一輛電動小巴的鋰電池已約重一至兩噸。他期望，可於明年十月底前，成功以氨燃料電池推動並長途運行小巴。