廣東省人民政府辦公廳上周三（9月29日）發布《廣東省綜合交通運輸體系 「十四五」發展規劃》，提出研究港珠澳大橋接通深圳，即由如今「單Y」模式變成「雙Y」模式，以更好發揮大橋作用。

《規劃》內提及有關事宜的字眼不多，僅僅是「研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用」兩句。內地傳媒形容這意味着「十四五」期間，深圳與港珠澳大橋連接事宜提上議程。

翻查資料，當年港珠澳大橋規劃之初，深圳已希望參與其中，將大橋建成雙Y模式，然而經港深兩地爭論，大橋最終成為如今的單Y模式，即珠三角東岸一側只連接香港。其後，深圳與中山宣布建設深中通道連接珠三角兩側，預料深中通道2024年通車。

除此之外，文件亦提及要「規劃研究港深西部快軌」，即財政司司長陳茂波早前提到前海與洪水橋發展區之間的鐵路規劃。陳茂波上月中曾提到，因應《前海方案》出爐，大灣區發展迅速，鐵路承載量大，洪水橋發展區已預留位置，有需要時可興建鐵路，加強與前海一帶的運輸聯繫。