本港跨境貨車司機接連染疫，除了導致供港蔬菜價格高企，更促使深圳當局加強防疫，禁止跨境貨車運載發泡膠箱到內地回收廠，亦禁止循環使用曾運往香港的發泡膠箱盛載供港蔬菜，以防新冠病毒經發泡膠箱傳入內地，措施導致本港發泡膠箱「有入無出」，近日可見各區街市一帶堆積大量發泡膠箱，帶來衞生、環境、環保和火災隱憂。有蔬菜入口商估計，每天有至少十多萬個載貨發泡膠箱從內地抵港，希望當局設法解決問題，否則可能導致「發泡膠箱圍城」災難。
深圳拒絕進口發泡膠箱，本港面臨「發泡膠箱圍城」困境。深圳當局由本月四日至前日，發現多達三十五名跨境貨車司機確診染疫，除將各人送醫，並隔離約三百至四百名與確診者有緊密接觸的司機，事件除導致司機人手不足、供港蔬菜減少及價格高企，亦促使深圳當局「加辣」防疫措施，當中除了更改緊密接觸者定義，由禁止居於「疫廈」的香港司機入境，改為嚴禁居於「疫區」的司機前往深圳，近日又禁止發泡膠箱進入內地。
每天運來12萬發泡膠箱
消息稱，有蔬菜批發商上周三（二月九日）接獲深圳相關部門通知，指由於香港疫情嚴峻，內地即時禁止中港司機將曾在香港使用的發泡膠箱，運返內地回收廠熔製膠粒循環再造，亦不可運返內地供港菜場再次盛載蔬菜返港，以免新冠病毒經發泡膠箱傳入內地。
香港入口蔬菜批發商會會長袁昌表示，已知悉有關情況，若撇除近日司機接連染疫及人手不足因素，正常情況下，每日約有二百輛運菜貨車抵港，每輛貨車可盛載六百箱蔬菜，即每日有至少十二萬個載貨的發泡膠箱抵港，「十八區都有菜賣，一個菜檔每日少則幾十個、多則上百個發泡膠箱！」
袁續稱，上述數字還未有包括運載內地水果等貨品至本港的發泡膠箱，相信實際數字有增無減，若短期內不能解決有關問題，擔心出現「發泡膠箱圍城」情況，希望政府與內地商討解決方案。對於近日菜價高企，他說只因司機染疫導致人手減少所致。
發泡膠箱沒法運往內地，本報記者連日在各區街市附近巡視，其中旺角街市一帶多條街道堆滿發泡膠箱，疊起擺放的發泡膠箱高逾兩米，部分更霸佔行人路和馬路，有菜販稱近日發泡膠箱愈來愈多，但不知道原因；深水埗北河街街市一個後巷堆積了逾百個膠箱，更疑因下雨及膠箱骯髒積存了污水，恐有衞生問題；土瓜灣街市外亦堆放了不少發泡膠箱，入黑後仍無人清理。
記者隨後轉往蔬菜統營處所在的長沙灣蔬業批發市場，市場內外均堆放了大量發泡膠箱，工人忙於將蔬業分配至不同菜欄。據悉，該批發市場本月初至今已有十多名初步確診及確診者到訪，蔬菜統營處已即時安排消毒及加派人手清潔，不過記者昨仍看到有工人脫下口罩，一邊吸煙一邊搬貨，當被問及是否擔心染疫後，他表示不擔心，之後戴上口罩。
葛珮帆：要訂「走塑」時間表
立法會議員葛珮帆表示，明白深圳當局為了防疫禁止香港發泡膠箱入境，不過有關措施可能構成環保大災難，因為本港難以進行大量回收再造，最終發泡膠箱可能被送入堆填區，亦會造成各區衞生、市容和火災隱患，建議本港當局與內地洽商解決方案，例如可否將膠箱徹底消毒後運返內地回收廠，長遠則要訂下「走塑」時間表，讓業界使用較環保物料的箱子，以取代發泡膠箱。
食環署發言人表示，公眾地方擺放雜物，如堆積發泡膠箱，屬街道管理問題，經常須多個政府部門協調下採取聯合行動處理，各有關部門須根據其職權範圍，在需要時採取行動，而該署首要考慮是公眾街道潔淨，並定期安排清掃及清洗公眾地方街道，以保持環境衞生。
發言人續稱，若發現有人在公眾地方非法棄置垃圾，該署會向違例者發出定額罰款通知書；若發現有物品擺放在行人路面妨礙該署的清掃工作，會提出檢控；若有關物品為無人看管或認領，會在物品貼上「移走障礙物通知書」，要求物品擁有人在指定時間內移走，否則該署會移走及扣押物品。
環保署發言人表示，發泡膠箱因重量輕及所佔空間多，回收運輸物流成本較高，而經回收處理後亦只可製成相對少量塑膠原料，因此街市店鋪一般會重複使用發泡膠箱於相關的物流運輸工序，以增加成本效益。發言人建議，相關業界可考慮轉用其他可摺疊及存放時較省地方的其他容器種類，例如竹或膠籃，以減輕儲存空間的壓力。
《星島日報》
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