為提高供港物資運輸能力，深圳市在口岸區域或高速公路出口附近設置13個跨境貨物陸路運輸綜合接駁站，並於本月1日起全面運作，有內地傳媒實地視察河套福保園區接駁點的運作情況。
內媒表示，在福田保稅區內，有超過25家深港跨境企業，高峰期每日進出該處的跨境車輛多達200架，但自疫情爆發後，園區內平均每日接駁車輛降至40架。為降低香港疫情輸入的風險，福田區用5天4夜連續作業，建成了全市首個實現「全接駁」的跨境運輸綜合接駁站—— 河套福保園區接駁點。
報道表示，目前接駁點分成「三區兩通道」功能區來規範接駁流程。「三區」即紅、黃、綠；「兩通道」即清潔區通道、污染區通道。跨境貨車自一號通道入境後，按「跨境安」系統申報信息封閉行駛至福田保稅區綜合接駁站，到達停車消殺區下車後，走專用通道進入港籍司機專屬休息區等候，然後由消殺組進行不少於30分鐘的內外消毒。
隨後接駁司機穿著二級防護，將車輛駕駛至工廠進行裝卸貨，在卸貨的貨物在作業點由專人進行消殺後，開車返回福田保稅區綜合接駁站，再交由跨境司機駕駛車輛返回香港。跨境司機在香港和福田保稅區綜合接駁站之間往返，接駁司機在福田保稅區綜合接駁站和作業點之間往返。
據福田區福保街道應急管理辦副科長鄒藝文介紹，所有的跨境司機都要走閉環通道。除通道外，不進入接駁點區域內部，不與外界溝通。
報道又提到，目前所有的工作人員和接駁司機都採取集中居住的模式。工作人員是「兩點一線」（工作點和宿舍）的集中居住模式，接駁司機是「三點一線」（指定口岸點、作業點、住宿點）的接駁模式。
為讓司機們得到更好地休息，目前供應港籍司機的休息區正在擴建中，擴建後將能容納200人，比目前休息區擴大4倍以上。所有的休息區域均配備了水、空調、桌椅、智能消毒設施，採用環保移動公廁，並配有中英雙語語音提示功能和無障礙設施。此外，該園區還建成了接駁站和閉環管理機制，可以保障將病毒阻斷在外，降低對園區企業的影響。
根據3月4日福田區新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部辦公室發布最新通告，按照深圳市陸路口岸功能分工，福田區採取口岸集中接駁模式，即從3月5日零時起，正式實施「提前預約、人車分離、集中接駁」的「全接駁」模式，僅為作業點在福田區的深港跨境運輸車輛提供口岸集中接駁服務。其中，跨境司機需提前預約。跨境司機駕駛貨運車輛入境前應當通過「跨境安」系統如實申報作業點信息和行駛線路，按申報的時間、口岸入境。同時張貼專用標識，實施定線定點「全接駁」模式。
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