政府在二月中推出「抗疫的士服務」，接載新冠病患人士往來指定診所，雖然司機必須嚴格跟從防疫指引，並需每日進行快速檢測。《星島日報》報道，的士車行車主協會永遠會長吳坤成透露，計畫推出約一個月，約四百名司機投入服務，當中有接近三十名司機在參加計畫後一度快速檢測呈陽性，感染率約百分之七，他們須要即時隔離七日，部分司機現時仍在休息，惟亦有部分已經康復，並重回工作崗位。據了解，司機參與計畫面對的壓力較大，有個別司機早前完成首十四天的計畫後，已選擇不再參與，令業界擔心計畫後勁不繼。
「抗疫的士服務」推出後旋即引起業界關注，雖然司機或有染疫風險，惟仍不乏司機參與。吳坤成表示，為保障司機的安全，司機必須嚴格跟從防疫指引，包括須穿着防護衣、定時消毒車廂、每天開工前作快速檢測等，而若司機落實參與計畫，在該時間就只能駕駛相關指定的士，不可換車，減少病毒外傳的風險。
接載患者精神壓力大
他續說，駕駛「抗疫的士」的司機，每日需要接載十多個客人，固然存在染疫風險；惟其他沒有參與計畫的司機，每日亦接載數以百計的市民，不排除部分乘客亦為隱形帶菌者，故認為兩類司機亦需注意，加強防疫。
吳坤成強調，抗疫司機工作相當辛苦，雖然每日接載的乘客數量不多，惟部分的車程相當遠，同時接載確診者，司機面對的精神壓力相當大，冀社會大眾可以理解及認同。
首三百輛抗疫的士於上月十八日正式投入服務，第一階段會先實行十四天。據了解，由於司機參與計畫面對的壓力較大，有個別司機在完成第一階段後，已不再參與該計畫，令業界擔心計畫後勁不繼。就政府擬加入五百輛的士供消防處調配，新星的士同業聯會會長陳偉明表示，屆時市場需要九百名的士司機同時服務，擔心願意參加的司機未必太多，業界未必能找到足夠的數量。他稱，政府為司機提供每日三千元的津貼，不過司機每日扣除油費及雜費等開支，每日實質收入約二千元水平，在評估工作性質之後，未必太多司機參與。
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