東航今次的賠償料超出官方所定出的責任上限。資料圖片

東航MU5735航班周一墜毀。內地現行規定，航空公司最多只需向每名乘客賠償40萬元人民幣（下同，約49萬港元），但根據過往案例，賠償額往往大幅高於官方定出的額度。

中國慈善雜誌微信公眾號指出，1993年推出的相關文件，賠償最高限額定為7萬元（約8.6萬港元）。不過，國內航空公司當時的賠償額往往高於7萬元，如2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元（約15.35萬港元），2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元（約25.9萬港元）。

國家民航總局2006年發布「國內航空運輸承運人賠償責任限額規定」，若民航造成旅客人身傷亡，航空公司對每名旅客的賠償責任限額為40萬元。踏入「40萬元時代」後，2010年的伊春空難中，人均賠償上限達95萬元（約116.7萬港元）。

今次東航的賠償額按慣例不會低於40萬元。縱然如此，隨着國內居民收入水準已經大幅提高，輿論普遍認為40萬元的標準已不合時宜，業內專家學者也呼籲修改標準，但至今未有進展。

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