東航空難2個黑盒已獲尋,目前於北京由專家破譯。民用航空局專家表示,事故原因調查工作面對3大困難,包括飛機殘骸非常瑣碎、現場環境惡劣及客機急速下降前沒任何徵兆,目前難以估計調查所需的時間。

東航事故技術調查組主要專家、中國民用航空局航空安全辦公室副主任李勇接受央視訪問時表示,正常來說,黑盒的譯碼工作只需插上電源,接入專用的譯碼設備,即可下載數據進行解壓並讀取,一般過程約需34小時。

李勇稱,失事客機2部黑盒的破損嚴重,黑盒存儲晶片的存儲單元外表具抗墜性,所以能夠保留下來,但黑盒底座遺失,故黑盒拿回實驗室後,需要詳細檢查及進行烘乾等清潔工作,甚至破拆,如果晶片有問題,可能還要再修復。

李勇提提到,目前難以估計譯碼工作所需的時間,根據以往國際案例,調查長達2年以上,而這次廣西空難調查工作面對3大挑戰,包括失事客機下降前沒有任何徵兆、殘骸非常瑣碎兼分布較廣及現場地理環境惡劣。

李勇說明,飛機殘骸對調查事故很重要,有助了解飛機落地時的姿態及撞擊角度等,殘骸之中還可能隱藏一些重要的證據,如操縱面位置、發動機功率等訊息,將來可以和飛行數據記錄器的數據進行比對。目前已搜尋到更多飛機殘骸並了解其分布。

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