貨運業界憂設貨物接駁場長遠會影響生計。資料圖片

內地由本月14日起採用「全面接駁」模式，本港跨境司機被禁止直接到內地拖貨，只准在指定口岸的接駁場與內地接駁司機交接車輛。香港貨櫃車主聯會主席林海達於電台節目表示，接駁場交收的措施長遠影響業界生計，希望疫情放緩後盡快取消。

林海達表示，現時運貨安排是由本地車主提供貨櫃車，由內地編配的司機於取貨點取貨，運抵臨時貨物接駁場後，再交給本地司機運抵本港各地。不過，他提到，因為本地車主對內地司機不熟悉，憂慮配合問題及意外保險安排，而且本地司機收入大受影響，貨主開支亦上升。

林海達指，接駁貨場方式運作，令兩地司機聚集亦可能有傳播風險，建議可再加強本地司機進入內地的檢測安排，同時希望在疫情放緩後取消接駁場。

為確保香港物資供應穩定，政府與內地合作設立運送貨物接駁點，月初設立3個臨時貨物接駁場，分別位於香港國際機場貨運設施、葵青貨櫃碼頭，以及屯門內河碼頭。另外，政府亦籌備將元朗及新田兩幅土地用作臨時貨物接駁場，其中元朗錦壆路臨時貨物接駁場已進行測試，最快可於4月1日率先啟用。

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