運輸署早前提出多項改善的士營運建議，包括倡修例放寬的士乘客座位數目，增至最多6人，的士車行車主協會永遠會長吳坤成認為，措施有助增加業界競爭力。
吳坤成在電台節目中表示，車身較大部的士普遍受前往關口或機場的乘客歡迎，如日後可增加載客數目，並容許在關口或機場設指定預約點等候乘客，可以增加的士競爭力，又建議運輸署進一步放寬可供的士選用的車種及自訂顏色，增加吸引力。
政府擬重推的士車隊營運模式。（資料圖片）
另外，政府亦計畫發車隊牌照，要求車隊的士提供免費WiFi及應用程式預約，可收取額外的預約費。吳坤成歡迎新建議，認為可為業界帶來新機遇，增加車隊特色及收入，同時改善司機服務質素及駕駛態度，挽回乘客信心，他預計最初有4至5間公司會參與。
批記分制字眼抽象
至於政府建議引入的士司機違例記分制，當司機於兩年內因濫收車費、拒載、兜路等被記15分，首次會停牌3個月；之後再記夠15分則停牌半年。吳坤成認為目前司機已受交通條例規管，如把違例事項再仔細劃分11項，對司機構成壓力，加上相關罪行採樣的字眼抽象，擔心容易令司機墮入法網。
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