陳帆指現時的收費水平或難以維持的士營運的財務可行性，亦難以吸引新人入行。資料圖片

立法會交通事務委員會舉行會議，運輸及房屋局局長陳帆表示，政府正檢視整體的士營運和管理，建議採取一系列措施改善經營環境，同時改革的士業界，提升整體服務質素，建議措施包括處理的士加價申請、引入的士車隊管理制度等。

陳帆表示，個人化點對點交通服務是本港運輸系統中的重要一環。現時，大部分相關服務由的士提供，而出租汽車則為特定市場（如酒店及旅遊服務）而設，不屬於公共交通服務範疇。過去兩年疫情反覆，加上營運成本上漲，的士業界正面對非常艱難的經營環境。有見及此，政府檢視了整體的士營運和管理，建議採取一系列措施改善經營環境，同時改革的士業界，提升整體服務質素，建議推出的措施包括處理的士加價申請、引入的士車隊管理制度、增加的士最高乘客座位數目、引入的士司機違例記分制及兩級制罰則，以及提高非法出租汽車的罰則。
 
陳帆又指，的士上次加價已是2017年4月。在營運成本上漲、司機和車主收入減少的情況下，現時的收費水平或難以維持的士營運的財務可行性，亦難以吸引新人入行。因此政府認為需要處理的士加價申請。在處理申請時，政府會考慮公眾的接受程度，以及交通事務委員會和交通諮詢委員會的意見。同時亦建議增加的士最高乘客座位數目，以提升的士的競爭力，並為乘客提供更多選擇。
 
陳帆表示，中長期而言，建議推行根本性的改革，引入新的規管制度，讓現有的士組成車隊並向運輸署申請的士營辦商車隊牌照，透過專業的車隊和司機管理，在受監管的平台下提供更優質和安全的的士服務。另外，亦建議修例，引入的士司機違例記分制及兩級制罰則，以加強懲治業內的害群之馬，以及提高非法出租汽車的罰則，加強對乘客安全的保障。

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