田北辰料5年至7年後，乘客會選擇重新乘搭巴士過海。 資料圖片
港鐵東鐵綫過海段本月15日通車，實政圓桌立法會議員田北辰表示，向2間巴士公司了解過，紅磡過海巴士每日將減少3萬多人次，將向政府要求減少班次，而長途巴亦可能損失7至8成生意。
田北辰在電台節目表示，第4條跨海鐵路可由深圳直達中環，是本港鐵路發展里程碑，形容是東鐵綫乘客的「超級大禮」、「平、靚、正」。對於政府和港鐵指，繁忙時間1小時最多承載8.5萬人次，他說「不能接受」，認為實際載客量只有6萬人。
田北辰又說，隨著疫情過去，港鐵乘客量負荷壓力增，而5年後落馬洲支綫古洞站落成，要服務約11萬多人，到時搬入新界北的人口有約20萬，他預期，5年至7年後，乘客會選擇重新乘搭巴士過海。
東鐵綫上水到金鐘的票價，較西鐵綫屯門至金鐘便宜，對於政府表示票價問題交給港鐵處理，港鐵卻指，只會處理同綫「短貴長平」的問題，但不同綫的票價差異問題則不會處理，田北辰對有關做法表示不滿。
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