東鐵線過海段將於5月15日通車,運輸署預計乘客轉用鐵路過海,對隧巴服務需求會有明顯變化。有巴士工會估計,或需要削班三成班次,惟亦有立法會議員認為,過海巴士仍具競爭力,應在載客量明顯下降後才削減班次。

汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰昨日(4日)接觸公司管理層,他估計隧巴班次或要削減三成,以現時有約15部巴士服務的111號線為例,未來或會減至11部車;有近30部巴士的104號線,未來亦可能會減至21部。他估計削班後,受影響同事會被調配至其他路線。

民建聯立法會議員顏汶羽則認為,新鐵路一通車就立即削減隧巴班次並不適當。他指過海巴士仍具有競爭力,例如居住在偏遠地區的市民仍需要靠隧巴單程過海,顏汶羽建議巴士公司應在客量明顯下跌後才削班。

香港汽車會估計隧巴削班後紅隧塞車情況會稍有改善,又認為政府應在明年收回西隧專營權前,及早擬定三隧分流方案。

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