本港列車服務踏入新里程，沙中線東鐵線過海段本月15日通車，東鐵線由明日起全部改用9卡車，俗稱「烏蠅頭」的12卡中期翻新列車（MLR列車）今日「榮休」。
最後一列載客「烏蠅頭」今午1時在紅磡站1號月台準備，其後開往沙田站，短暫停留讓乘客拍照後，便正式退役，完成歷史使命。港鐵facebook（https://www.facebook.com/mtrhk）今日會作現場直播。
東鐵線9卡列車（左）與12卡列車（右）混合行駛。 資料圖片
「細睇到我哋大」
港鐵在facebook形容「MLR服務咗大家幾十年，連繫著大家嘅日常生活，真係由細睇到我哋大」。
MLR列車為港鐵中期翻新列車，車頭圓潤，被鐵路迷稱為「烏蠅頭」；其前身是陪伴了港人十多年的第一代電氣化火車、俗稱「黃頭」的都城嘉慕列車，由英國都城嘉慕（Metro-Cammell）製作，1982年起陸續投入服務，1996至99年間列車外觀與車廂內部翻新為「烏蠅頭」，現時只剩下一輛作保留。
第一代電氣化火車1999年正式退役。為了紀念這款列車，當時的九廣鐵路公司於1999年10月31日也特別安排一列「榮休之旅」列車讓市民乘搭。「榮休之旅」列車由紅磡開出，以大埔墟為終點站，整個旅程便吸引了4000多名市民參與。
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第一代電氣化火車「榮休之旅」。資料圖片
