為構建香港成為「易行城市」及推動「香港好．易行」，政府於2020年完成制訂香港易行度整體策略，貫徹在運輸規劃中給予行人優先考慮的理念，並循4個方向締造行人友善環境及推動步行成為可持續的出行模式。運房局局長陳帆今日以書面回覆議員查詢時指，新措施於2020年及2021年在中環和深水埗兩個試點地區試行，初步成效大致良好，亦積極考慮先將切實可行的新措施推展至其他合適地區，包括東區、油尖旺、屯門、元朗及荃灣等的合適地點。
為騰出更多行人路空間以締造舒適的步行環境及改善街景，運輸署於中環和深水埗兩個試點地區試行的新措施中，包括移除非必要的交通標誌，並在2020年及2021年試驗期間，分別於上述兩區移除196及90個非必要的交通標誌。當局正着手檢視各項新措施的結果和成效，並會陸續更新相關技術指引，以期在未來3年進一步落實新措施。運輸署已制訂計劃於未來5年於各區進行巡視並移除非必要的交通標誌，包括東區、油尖旺、屯門、元朗、荃灣等。自上述試驗計劃結束後至今，已有133個非必要的交通標誌被進一步移除。
另外，為提供更舒適的步行環境連接目的地，讓市民「行得爽」，政府正積極推展為連接公立醫院的行人通道加建上蓋的項目，其中5條連接公立醫院（包括灣仔鄧肇堅醫院、九龍灣香港兒童醫院、九龍城香港眼科醫院、將軍澳醫院和屯門醫院）的行人通道加建上蓋項目，預計可於2022年內開始陸續動工，並於2024年起分批完成；政府亦已陸續開展在18區的行人通道加建上蓋項目，其中4個位於北區、西貢、九龍城及屯門的項目已經完成，並預計由2022年中至2023年期間完成另外8個地區的項目，包括元朗形點I至博愛醫院行人通道、油尖旺由伊利沙伯醫院外至勞資審裁處前的一段加士居道行人通道等。
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