前幾天西安氣溫高度40度，有在機場當機務的職員指，因規定要穿「大白」防護衣工作，穿了3小時在50度的機坪上真的快熱暈。
小張是一位在西安機場工作的機務員，它的工作主要是給出港的飛機放行，指揮進港飛機進場，之後上飛機進行檢查維修，每次接機送機都要在停機坪上呆兩三個小時。
他指，新冠疫情爆發以來，除了要戴N95口罩，醫用乳膠手套，條形帽，接送部分航班還需要穿上「大白」防護服。
機務員穿上「大白」在停機坪上呆兩航班升降全身濕透。網圖
但相比普通的路面，機場停機坪的溫度會更高，動輒超過50度，而在發動機附近的溫度就更高，在高溫環境中，繼續穿著「大白」會阻止人體熱量的散發，大大增加中暑發生的概率。隨著今年入夏以來的熱浪席捲大半個中國，國內多個機場停機坪上陸續有機務人員中暑暈倒，甚至被送進ICU搶救。
不少曾中暑入院獲救的機務員都在網上群組留言，指因工作不得穿「大白」衣，提醒大家「大白」衣不透氣，要注意身體，可以不穿就不要穿。
員工在網上群組互相提醒。網圖
國民航局發布的最新版《運輸航空公司、機場疫情防控技術指南》發現，對於航司機場維修人員穿著「大白」的要求，只有在更換HEPA（空氣過濾網）時才需要穿一次性防護服。不過多位機務對內地傳媒指，民航局在穿不穿大白這件事上，並沒有管理權，其實航司也沒有決定權，他們在停機坪上的行為主要受所在機場防疫督導的監督。
多名機務員中暑送院搶救。網圖
多位機務又指出，最近不少同事在工作中中暑，大多也就是扶到陰涼的地方休息一下，如果公司對防控著裝沒有決定權，也希望能夠多發布一些防中暑措施和中暑後的處理方案，對前線停機坪工作者的處境多一些關注。
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