機師組成的香港航空機組人員協會(HKAOA)表示，國泰航空正面臨前所未有的人手及培訓短缺，警告這將導致機票價格居高不下，並威脅到香港重新成為全球航空樞紐的地位，促國泰航空重新招募已離職的機師。
香港航空機組人員協會指出，國泰航空現時僱用的機師不足2500人，較2020年10月大裁員前的4000人少近4成機長及副駕駛。協會又指，辭職的機師大多擁有數十年經驗，形容這班機師正以「前所未有的速度」辭職，令航空公司未來運作留下極大空隙。
工會促國泰重新招募已離職機師，請點擊組圖瀏覽：
工會指，由於人手不足，國泰航班目的地及班次勢減少，將為出遊市民帶來不便，而且由於機票供應量減少，加上需求旺盛，可預視機票價格持續上升。
工會表示，機師的離職潮始於2020年10月的大裁員，國泰在裁員後要求機師簽署新合約，減薪、福利縮減都觸發機師對國泰管理層的不滿。協會引述有機師稱，國泰的做法反映管理層將疫情當成是永久減薪的機會，現時這個決定適得其反，惹來更多損失，並直接影響香港航空樞紐地位。
協會主席Paul Weatherilt指，永久減少機師的薪酬及福利是國泰歷來代價最高的管理失誤之一，認為在轉新合約之前，國泰僱用的機師團隊或是全球最具經驗、最具資格，令國泰足以成為全球頂級航空公司，也促使香港獲得全球航空樞紐的地位。協會又指，年輕機師培訓需時，但現時培訓時間已經大大縮短，憂國泰在航空質素及商業壓力會有所衝突，促請國泰航空重新招募已離職的機師，重建航空樞紐的聲譽。
國泰航空發言人表示，自去年夏季開始重新招聘本地機師以來，已招募約200名合資格機師；聯同集團旗下其他航空公司，已增聘約300名機師。
國泰航空亦已啟動一項全面招聘計劃，以滿足公司未來 18至24 個月的營運需求，目標是增聘超過 4,000 名前線員工，包括於 2023 年底前增聘700名機師（當中300名為直接錄取機師 及400名見習機師培訓計劃畢業生）。國泰航空亦重推見習機師培訓計劃，計劃於2025年前招募及培訓逾1,000名見習機師。
發言人表示，機師的僱用薪酬條款極具市場競爭力，使公司得以成功招聘及保留優秀的機師，繼續重建航班網絡。國泰航空會繼續盡快重建香港與世界各地的航班網絡聯繫，惟重建航班運力需要一定時間，必須要為營運作出充分準備，包括為機組及前線人員安排培訓，以及調配飛機重返機隊。此外，由於營運航班亦涉及其他複雜的限制，航班運力需時逐步增加。
