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特首李家超發表《施政報告》，提出將軍澳137區發展計畫，預計提供5萬個房屋單位，最早2030年入伙，另提出興建「將軍澳─油塘隧道」及「將軍澳綫南延線」，配合該區未來發展。西貢區議員、專業動力方國珊接受本網訪問時認為，當局發展應該先改善當區配套，包括鐵路等，以照顧現有居民需要。

方國珊指，現時將軍澳隧道每日車流量達到9萬架次，遠遠超出設計上限的每日7萬架次。她認為政府公布的137區發展計畫中，包括興建將軍澳第三條公路隧道連接油塘，而再加上跨灣大橋和將藍隧道將會今年12月啟用，的確可以分流環保大道及將軍澳隧道等路面交通。

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位於佛堂澳的將軍澳137發展區。資料圖片

早前城規會批准將油塘混凝土廠遷至137區。資料圖片

將軍澳綫將南延至137區。圖為康城站。資料圖片

方國珊指康城區內至今配套仍未完善。資料圖片

方國珊提倡除了南延將軍澳綫之外，也應盡快於港島北延。資料圖片

不過方國珊指，許多街坊其實在關注鐵路交通，憂慮南延將軍澳綫會令現有鐵路負擔更重，故應先行優化現有將軍澳綫，加密班次後才南延將軍澳，「如果唔係就再逼爆」。她又指，政府除了南延將軍澳綫之外，亦應盡快於港島北延，連接炮台山、灣仔會展及添馬艦，與現有港島綫起到分流作用，直言自己爭取了10年都政府未有回應。

方國珊提到，現時康城一帶將有7萬多人居住，再加上峻瀅等屋苑近年陸續入伙，預料將有10萬居住，再加上137區的5萬伙居民，未來人口整個將軍澳環保區會有至少有15萬居民。不過，康城一帶的基礎民生配套歷經多年仍相當匱乏，例如街市、郵局、停車場、體育館、警署等等現時都欠奉，但李家超在《施政報告》中卻對此沒有具體著墨。她說，自己完全認同李家超「基建先行」的發展策略，建議政府應先改善當區配套，解決現有居民需要再發展。

另外，城規會早前批准在將軍澳第137區興建臨時混凝土配料廠，為期7年，預料2024年投入運作，引起將軍澳居民反對。方國珊指，專業動力一直都認為混凝土廠選址不應鄰近民居，而是應在岩洞內建設，希望政府能信守承諾，在7年後基建房屋陸續落成後，將137區混凝土廠關閉。