《施政報告》提出興建3條鐵路及3條公路，包括連接前海與洪水橋的港深西部鐵路、「中鐵線」等，運輸及物流局局長林世雄今早（24日）出席立法會交通事務委員會簡報。民建聯立法會議員劉國勳關注，現時多項基建未有時間表，擔心如北環線般，由計劃至預計落成長達34年。

劉國勳在會上表示，關注同時有多項基建工程啟動，成本造價不菲，政府如何應付龐大的基建開，政府會否考慮加強公私營合作，或把目前的「鐵路＋物業」擴展至「道路＋物業」等方案。

運輸及物流局局長林世雄回應時指，政府今年內展開諮詢，希望於明年年底就走線詳情、成本及時間表提出藍圖。至於基建開支，林世雄指，建基開支攤分多年支付，「唔係一年內使晒」，他留意到坊間建議發債或加強公私營合作，例如R+P（鐵路+物業）、DBO（設計、建造、營運） 或 BOT （建造、營運、轉移）作參考模式，政府會視乎個別項目的特點去考慮。

楊永杰質疑不重啟啟德單軌

《施政報告》提及起動九龍東項目，透過自動行人隧道接駁當區，以達至「易行九龍東」的概念。立法會九龍中議員楊永杰表示，出入啟德只有「一條路」，若遇上塞車，居住於跑道區的市民將「無得出」質疑政府為何不重新啟動啟德單軌列車，高架無軌捷運路綫日後亦需連接啟德，否則啟德將淪為「城中孤島」。

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