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能源危機面前,意甲球隊最少爭議,因為乘坐高鐵作客幾乎成為指定動作,而且有逐年上升趨勢,巴黎聖日耳門(PSG)的陸上風帆醜聞,根本不會在阿平寧半島出現。

據《calcioefinanza》報道,意大利甲乙組球隊多數乘坐高鐵作客,根據Trenitalia公布的數據,在二一至二二年球季,利用火車出行的球隊人數大概增加了百分之十,其競爭對手Italo的統計與一九年時相比,甚至增加了三成之多。Trenitalia透露二十支意甲球隊,有十六隊簽署了乘搭協議,其中祖雲達斯、AC米蘭只會乘坐該公司的列車,其他球會則按目的地、報價和班次時間進行選擇,有七成意甲隊伍,以至幾乎所有意乙球隊都傾向使用Italo。

高鐵公司均強調,在環境效益方面火車比飛機優勝得多,以佛羅倫薩到那不勒斯的旅程為例,飛機會向大氣排放二百一十七公斤二氧化碳,火車則只有廿一公斤。不過,出行習慣與球會財政實力不無關係,數月前法甲巴黎聖日耳門主帥加迪亞、球星麥巴比被問及為何不乘坐火車作客,經常坐飛機時,加迪亞笑言「下次作客會找旅遊公司,研究是否可以乘坐陸上帆船」,遭到全國口誅筆伐,需要認錯收場。

祖雲達斯(黑白直間衫)只坐Trenitalia。Reuters
祖雲達斯(黑白直間衫)只坐Trenitalia。Reuters

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