港鐵今日（22日）舉行記者會，宣布中國青島四方列車（CRRC Qingdao Sifang, Q-Train）將於11月27日投入服務，並率先陸續更換觀塘線13輛列車。港鐵表示，新列車有六大新提升，包括加闊門邊企位令上落車更暢順、更多扶手、人體工學設計坐椅、設動態路綫圖等。
點撃圖輯了解全新8卡列車「Q-Train」列車詳情：
港鐵表示，重視鐵路資產的更新及提升，每年投放超過100億確保鐵路系統維持良好狀態，今次93架「Q-Train」列車，共花費約港幣60億元，取代現時行駛於觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫的第一代列車，現時市區線所使用的英製港鐵現代化列車（M-Train），部分列車已服務超過40年。港鐵表示「Q-Train」列車以8卡為一列，新投入的93架列車約佔目前列車總數3成，並已在2022年8月在在觀塘綫進行進行測試，測試結果良好。港鐵預計在2023年完成觀塘線所有更換，之後再到港島線、荃灣線及將軍澳線。
港鐵指，新列車共有六大提升，包括：
- 上落車更暢順
港鐵指透過調整佈局，令座位數目不變下，部分座椅玻璃屏風稍微移入車廂內，並加闊門邊企位，令上落車空間更寬敞。
- 更多扶手裝置
列車改用環型扶手桿設計，每車卡的扶手吊環數目由市區綫第一代列車的24至27個增加至新列車64個，企位乘客更容易緊握扶手。
- 人體工學設計座椅
列車配備人體工學設計座椅，拱型背靠更好地支撐乘客背部，並提升多用途空間的挨杆設計。
- 全面使用LED燈光更明亮柔和，也更環保
列車全面採用更節能的LED燈照明系統，營造更明亮柔和的乘車環境，新車車門位置上方加裝環形燈，增加照明度之餘，亦讓身處車廂中間的乘客可一眼辨認車門位置。
- 動態路綫圖提供更多資訊
動態路綫圖提供包括列車路綫、行駛方向、車門打門方向、所在車站、下一站等乘車資訊，亦可以發佈與車務相關的資訊，包括特別狀況消息。
- 智慧功能提升列車運作及保養維修
列車配備「智能伺服器」，可實時傳輸列車行駛期間關鍵設備的數據，工程人員可於青衣車務控制中心、火炭車務數據中心及車廠遙距監察列車運作，以及運用大數據分析，加強列車的預防性維修。
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