駕駛考試輪候時間愈來愈長，審計署今日（23日）發布新一期審計報告書，發現有目前非商用車輛路試輪候時間長，例如期內港島區政府考試中心的電單車實際道路考試的輪候時間，由2015年的67天延長至去年257天，增幅達284%。報告又發現，駕駛筆試試題庫長達20年未有更新。
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定期更新駕駛筆試試題
審計署表示，運輸署最近一次更新非商用車輛和的士駕駛考試試題庫為2020年9月，但再對上一次更新為2000年8月，即逾20年沒有更新。而2020年9月更新的試題庫並不全面，當中不包括交通規例和道路安全相關法例所經修訂的內容，例如禁止在駕駛時使用手提式流動電話。審計署建議運輸署應定期更新駕駛筆試試題。
非商用車輛路試的輪候時間長
報告指，於2015年至2021年間，各駕駛考試中心非商用車輛路試的新考生輪候時間大幅延長，以港島區政府考試中心的電單車實際道路考試為例，由67日大增至257日，增幅接近3倍。報告指，若在四間指定駕駛學校考私家車路試，去年需輪候超過一年；倘到政府各區考試中心，以港島區最快，但亦要等約10個月，輕型貨車路試平均等11至13個月。
此外，報告指出使用率未能超過80%的駕駛考試中心由2015年的5個增加至2019年的7個。
促簡化考牌主任的報到值勤安排
根據現行的報到值勤安排，所有考牌主任均須在每個工作天早上前往培正道辦事處報到，運輸署會每日以電腦隨機抽籤方式編配考牌主任前往各駕駛考試中心。報告指，運輸署最後認為設法增加人手以善用駕駛考試中心會更為有效，但非商用車輛路試的輪候時間進一步惡化。審計署建議簡化考牌主任的報到值勤安排。
根據現行安排，文職人員須從培正道辦事處領取考生的紙本駕駛考試表格，並運送至獲編配的駕駛考試中心。再於考試中心關門後，把考試表格送回培正道辦事處，而部分偏遠地區返回培正道辦事處需時約1小時。報告指由2022年7月起，運輸署以電子考試報表取代紙本考試表格，考生個人資料會在路試後從平板電腦中刪除，節省員工往返培正道辦事處的時間，可舉辦更多路試。
不活躍私人駕駛教師佔比高
報告估計在3個組別中共有1,345名不活躍私人駕駛教師，在2020年內沒有提供的私人駕駛教師達539人，而在2016年及2018年再次被發現不活躍私人駕駛教師為341人。報告發現運輸署每年進行巡查的次數有顯著差別，審計署建議加強對私人駕駛教師的巡查。
運輸署署長同意審計署的建議。
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