與內地通關在即，民建聯立法會議員陳恒鑌今早（3日）在港台節目表示，初期每日維持4萬配額較合適，而開放有鐵路接駁的口岸會較方便，期望農曆新年時可恢復全面正常通關，但擔心鐵路運力不足。
陳恒鑌。（資料圖片）
陳宗彝。（資料圖片）
指抽籤定配額費事失事 籲「講個信字」
陳恒鑌表示，以目前內地疫情，香港市民在開關初期未必「一窩蜂」北上，配額以過往高峰時間每日人流的一成計算較為合適，亦即是每日約4萬人。他建議首星期以羅湖、落馬洲及高鐵西九龍站為主，因為這些口岸有鐵路接駁，當然西部通道（深圳灣）及港珠澳大橋也需要適度開放；往後一個星期則可以開放巴士及其他口岸，循序漸進直至農曆新年恢復正常。
陳恒鑌認為，最複雜及困難是配額審核，認為短時間內要審批及抽籤太過費時失事，尤其一些涉及紅白二事的家庭原因更難證實，建議「講個信字」去登記及批核，商務預留一定配額也是合情合理。
不過他擔心，港鐵東鐵綫由12卡車變成9卡車，載客量減少，通關後將受很大考驗，雖然初期人流不大。但相信回復正常通關後，會面對很大壓力，希望港鐵在調配列車上可以盡快去到最大運力。
跨境巴士業界：據悉初期有3萬配額
中港澳直通巴士聯會秘書長陳宗彝則指，為配合通關，超過100輛跨境巴士可在短期內投入服務，不過不少跨境巴士因長時間停駛均要維修，希望政府提供資助。
陳宗彝又指，據其了解通關初期，每日約有3萬個過關配額，當中深圳灣佔1萬個，只限香港居民使用。他指過去3年跨境巴士停運，不少司機已轉行，現時只剩下較為年長的司機，期望當局延長續牌年齡至65歲，與跨境貨車司機看齊。
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