的士團體今日向運輸署提交加價申請。資料圖片

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的士於去年7月加價，所有的士起錶費加價3元之後，多個的士團體代表今日（4日）早上到西九龍政府合署，再向運輸署提交新的加價申請，要求市區的士起錶費加價5元，加至32元；新界的士則加價4.5元，加至28元。

運輸署回覆傳媒查詢時表示，由於有關申請收費加幅與業界去年所遞交的有所不同，運輸署稍後會就加費申請約見的士業界。在的士業界就收費調整方面取得共識後，政府會根據現時的士收費調整機制處理有關申請，包括需要確保的士營運的財務可行性，考慮其收入和營運成本的轉變；需要維持的士服務在車輛供應、乘客候車時間和乘客對服務的意見等方面在可接受的水平；需要在的士與其他公共交通工具的收費之間維持合理的差距；市民對建議收費的接受程度；以及士收費結構應為落旗後首段車程收費較高，其後則按不同車程長度而遞減的跳錶收費率計算車費。

點撃圖輯了解的士團體建議加價詳情：

的士團體申請市區的士起錶費加至32元，新界的士則加至28元。資料圖片

袁揚威表示雖然去年7月全港的士已獲准加價，但加幅難以追上成本。資料圖片

袁揚威表示邊境口岸仍未全面開放，影響的士司機生計。資料圖片

黃保強指燃油津貼停止後，每更石油氣開支平均多約50元。資料圖片

黃保強強調加價能增加司機收入。資料圖片

團體代表袁揚威表示，雖然去年7月全港的士已獲准加價，但加幅難以追上保險費、墊底費等成本，加上受疫情影響，導致邊境口岸仍未全面開放，令過境旅客及市民減少外出，影響的士司機生計。

市區的士工商團體聯盟召集人黃保強則指，的士司機屬自僱人士，沒有福利。加上今年起，政府不再提供燃油津貼，令每更石油氣開支平均多約50元。他強調加價能增加司機收入，吸引更多年輕人入行，以及改善服務，促請政府批准。

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