尼泊爾雪人航空（Yeti Airlines）客機1月15日在博卡拉（Pokhara）墜毀，機上72人料全部罹難。救援人員已找到兩個俗稱「黑盒」的飛行機錄儀，將有助調查事故。外媒報道，航空專家指出，今次空難可能是因為尼泊爾當地的特殊氣候與飛機師的計算錯誤所造成。
專家疑空難或是因尼泊爾當地特殊氣候與飛機師的計算錯誤造成
據《太陽報》報道，航空專家巴奇（Ron Bartsch）受訪時表示，今次空難事故的主因可能是因為尼泊爾的氣候與飛機師的失誤。他指出，從影片可見，飛機似乎在半空中失速，他解釋指，尼泊爾的地形非常不利於飛行，風大、海拔高，加上當地機場的跑道是全球難度最高的跑道之一，挑戰性甚高。
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巴奇又指，尼泊爾的海拔高，空氣較稀薄，空氣密度低會令風阻減少，因此飛機在稀薄空氣中飛行的速度更快，所以消耗的燃料也較少。然而飛機師可能因為有這樣的既定概念，因此以為飛機的速度比實際速度還要快，所以進行減速，但飛機需要空氣才能飛行，他認為「當時飛機已進入失速狀態。」
尼泊爾雪人航空公司（Yeti Air）客機墜毀：
另外，報道又指，巴奇懷疑飛機師似是發生空間定向障礙，即空間迷向，即無法正確判斷飛機狀態、高度以及速度等，而若真的有這失誤，可能是導致墜機的主要原因。
巴奇又說，調查人員會徹查機師是否經過適當的培訓，因為正常情況下，「飛機不可能從天上墜落，尤其是現時的飛機。」
尼泊爾雪人航空公司（Yeti Air）一架載從加德滿都飛往博克拉的客機，1月15日從尼泊爾首都加德滿都（Kathmandu）飛往西部博拉克（Pokhara）期間，在塞蒂河峽谷（Seti river gorge）墜毀，機上72人料全部遇難。這是當地31年來傷亡最嚴重的空難。
據網上資料指出，空間迷向可說是錯覺，主要表現為飛行員所感知或判斷的飛行狀態，跟飛機實際狀態不相符。如飛機正在平飛，飛行員感到飛機似乎傾斜著；飛機正在仰爬上升，而飛行員感到飛機似乎平飛著。較為嚴重的飛行錯覺，有時誤差可以超過90度。例如當飛機平飛時，飛行員卻感到飛機似乎正在倒飛。
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