發展局今天（19日）公布將軍澳第137區初步發展大綱圖，佔地約80公頃，相等於4個太古城，將發展為以房屋用途為主的新社區，提供約5萬個單位，容納供13.5萬人，「將軍澳南延線」將為當區提供鐵路運輸服務。
民建聯港島東立法會議員梁熙認為，當局應利用這次第137區規劃的契機，預留2公頃填海區域，在日後發展將軍澳線支綫延線工程時，增設過海段接駁至東區小西灣，解決小西灣居民長久以來缺乏鐵路接駁的問題，以一條鐵路為兩區居民創做「雙贏」，同時避免再加劇觀塘區長期以來的交通負荷。
將軍澳第137區效果圖。（發展局文件）
將軍澳137區發展。（發展局文件）
將軍澳137區發展。（發展局文件）
梁熙。資料圖片
李世榮。
民建聯新界東南議員李世榮則指，政府擱置在康城/創新園對出水域進行大範圍填海，並以海底沉箱形式建設「將軍澳綫南延綫」，至將軍澳第137區，是聽取民意後的改進方案。不過，李世榮重申政府應優先研究毋須填海的內陸走線方案，即從現有將軍澳站伸延「將軍澳綫」途經增設的百勝角站，再通往將軍澳工業邨站及將軍澳第137區佛堂澳站，並興建多一條過海鐵路隧道，連接新設的小西灣站以至港鐵港島綫。
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