國泰航空（293）發盈警，料去年全年虧損64億至70億元，較上年虧損55億元擴大16.4%至27.3%，將是連續三年未能扭虧。國泰又指，旗下航空公司及附屬公司的下半年業績表現，較上半年有顯著改善，但2022全年仍會錄得輕微虧損；集團聯屬公司則錄得龐大虧損損（當中大部分聯屬公司帳目延遲三個月結算，其中部分已作公布）。

年底客運航班運力達疫情前70%

國泰航空集團行政總裁林紹波表示，香港逐步放寬旅遊限制及檢疫要求，促使國泰於去年下半年達至整體經營正現金流。展望2023年，他預計未來仍有不少挑戰，集團會以審慎及負責任的態度推進復常。國泰航空及香港快運預計於今年底可運作相當疫情前70%的客運航班運力， 目標是於2024年底恢復疫情前的客運運力水平。

客運方面，去年12月的旅遊需求顯著增長，但國泰月內的客運航班運力只是疫情前水平約32%，月內載客80.1萬人次，按年增7.7倍，但比疫情前2019年12月的水平下跌73.3%；月內日均載客逾2.58萬人次。收入乘客千米數按年上升545.2%，但比2019年12月相比減少68.4%；乘客運載率增加46.7個百分點至83.3%，以可用座位千米數計算的運力按年增加 183.5%，與2019年12月相比下跌 67.8%。去年全年計，載客人次按年增加291%，運力上升51.6%，而收入乘客千米數則上升258.3%。

林紹波表示，顧客對短途休閒熱點的需求非常殷切，集團會繼續增加班次，亦於上月恢復了往來札幌、福岡、檳城和達卡的航班。直至去年年底，國泰營運客運航班往來接近60個航點，比去年1月的29個增加一倍。

國泰預計本月及農曆新年期間的需求將持續強勁，主要受出行的休閒旅遊需求帶動。自香港和內地恢復免檢疫通關後，國泰將繼續在可行的情況下盡快增加更多的航班及航點，目標是於二月底每周運作逾100對往返香港和內地14個城市的航班。

貨運2月中旬前仍面對挑戰

貨運方面，由於內地各地續受新冠疫情影響，亦適逢1月份的農曆新年，因此航空貨運市場於2月中旬前仍會面對挑戰，集團會一如既往靈活應對。

國泰航空上月運載10.64萬貨物，按年減少21%，與2019年同月比減少40%。去年全年計，載貨量按年少13.4%， 運力減少19%。 林紹波表示，整體貨運市場需求於12月份持續平穩，與第四季度的情況相若。上月貨物運載量按月微升3%，而貨運運力則按月上升約4%。整體而言，12 月份的貨運運力約為疫情前水平 65%。