將軍澳-藍田隧道自去年12月11日通車後，至今逾一個半月，運輸署署長羅淑佩稱，將藍隧道發揮分流作用，效果顯著，早上8至9時繁忙時間將軍澳隧道的平均車速由過往每小時10公里，增至現時最快45公里，車龍由2,000米縮短至650米；而觀塘和茶果嶺道出入口亦沒有出現預期的擠塞情況。她指當局已在隧道出入口採取改善措施，包括加設臨時路牌，以及在偉業街及偉發道交界加設左轉專用路口等。
將藍隧道分流情況：
將藍隧道通車逾一個半月，起分流作用。資料圖片
當局指將藍隧道達到預期分流交通效果。資料圖片
將藍隧道通車後解決區內擠塞問題。資料圖片
將軍澳隧道的車龍大大縮短。資料圖片
運輸署署長羅淑佩指早上繁忙時間，將軍澳隧道車龍車龍由2,000米縮短至650米。資料圖片
此外，政府推行不停車繳費「易通行」，下月會先在青沙管制區實行，可望令交通更暢順。羅淑佩表示，「易通行」會陸續擴展到所有政府收費隧道，計劃2月底至3月將擴展至獅子山隧道及城門隧道，並逐步取代人手收費。
至於運輸署於去年7月展開為期半年的先導計劃，在荃灣、銅鑼灣、九龍塘及沙田4個地點的路口安裝輔助設施，將紅光投射到行人過路處，提醒行人不可在紅燈時過路，羅淑佩指測試的路口亂過馬路人流減少四分之一人，當局會擴展計劃至其他選址。
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