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本港航空業隨著通關再度振翅,國泰(293)新任行政總裁林紹波表示,在未來3年會落力重建國泰,冀發展將比疫前更進步,目標是重返全球排名第一。國泰最新調整招聘計劃,擬年底前招攬逾3000人,薪酬待遇會在集團財務及員工競爭力之間取得平衡。林紹波又強調,一直希望連本帶利償還政府的優先股,「希望盡快有盈利就可以還」。

林紹波表示,今年初履新後,會主力重建國泰,揚言不只回復疫前狀況,而是進一步提升品牌競爭力,「要真正成為員工、顧客、以至所有香港人引以為傲嘅品牌」,期望在2025年建立新里程碑,未來可將國泰的排名重返全球第一。

去年全球排名大跌 主因封關影響
根據航空評級機構Skytrax資料,國泰的全球排名由2021年的第6位跌至去年第16位,林紹波解釋,主要是去年香港封關之下「好多客無機會投我哋票」,而國泰過往曾四度奪得全球第一,會盡力達到此目標。

他指出,國泰在疫下已重新定位,專注發展四大業務,即國泰航空、香港快運、貨運及時尚生活業務。同時,他指出,本來3年會聚焦三大主題發展,包括投資大灣區、加強數碼化、以及可持續發展。

林紹波新人事言論重點🔽

國泰行政總裁林紹波
國泰行政總裁林紹波
今年計劃聘請逾3000人,包括機師、空服員、地勤等,2024年繼續招聘
今年計劃聘請逾3000人,包括機師、空服員、地勤等,2024年繼續招聘
薪酬要保持員工競爭力,同時維持集團財務競爭力,兩者取平衡
薪酬要保持員工競爭力,同時維持集團財務競爭力,兩者取平衡
薪酬要保持員工競爭力,同時維持集團財務競爭力,兩者取平衡
薪酬要保持員工競爭力,同時維持集團財務競爭力,兩者取平衡
員工流失率已回復正常
員工流失率已回復正常
未來國泰集團專注四大業務:國泰航空、香港快運、貨運及時尚生活
未來國泰集團專注四大業務:國泰航空、香港快運、貨運及時尚生活
聚焦三大主題:大灣區投資、數碼化、可持續發展
聚焦三大主題:大灣區投資、數碼化、可持續發展
造就國泰品牌令員工及港人引以為傲
造就國泰品牌令員工及港人引以為傲
目標再度成為航空公司全球排名第一
目標再度成為航空公司全球排名第一
對於去年國泰全球排名急跌至第16名,林紹波解釋,與封關措施下,航班服務稀疏,較少人投票予國泰所致。
對於去年國泰全球排名急跌至第16名,林紹波解釋,與封關措施下,航班服務稀疏,較少人投票予國泰所致。
一直希望盡快連本帶利向政府償還優先股,時間視乎未來業績而定
一直希望盡快連本帶利向政府償還優先股,時間視乎未來業績而定
2023年1月客運運力,已回復疫前40%,維持今年內恢復70%及明年全面恢復的目標
2023年1月客運運力,已回復疫前40%,維持今年內恢復70%及明年全面恢復的目標
今年海天中轉大樓落成,可實施陸空轉乘服務,乘客毋須辦理香港出入境手續,及免離境稅。
今年海天中轉大樓落成,可實施陸空轉乘服務,乘客毋須辦理香港出入境手續,及免離境稅。
林紹波料,海陸空多式聯運,對大灣區旅客有很大需求。
林紹波料,海陸空多式聯運,對大灣區旅客有很大需求。

改招聘計劃 員工流失率復常
人手方面,林紹波表示,在去年重啟招聘後,於年底已聘請約2000名員工,而今年目標是再聘用逾3000人,包括機師、空服員、地勤等,各個崗位所需人數都較為平均,並於2024年繼續招聘人手。

去年6月國泰重啟全面招聘,當時目標是整個集團未來18至24個月聘請8000名員工,當中國泰航空聘請4000人。對於最新人手計劃有調整,林解釋,其中原因是市況改變,員工流失現象較當時好轉,目前各級內部流失率已回復正常,而該集團會以靈活、審慎及負責任的態度推進復常,以及處理人手招聘事宜。

薪酬要平衡公司及員工競爭力
近期國泰工會發起按章工作,要求資方正視編更安排及員工薪酬等問題,林紹波指出,重視員工的薪酬、福利及工作前景,會提供具競爭力待遇。不過他亦表明,公司的生產力及財務亦要保持競爭力,「如果唔係長遠生存唔到」,會從中取得平衡。

林又稱,重建計劃只在起步階段,人手安排上難免出現不少問題,相信隨著航空網絡陸續恢復,很多問題都可迎刃而解。

新上場後,林紹波指,已多次與前線直接溝通,亦會聆聽並跟進顧客意見。
新上場後,林紹波指,已多次與前線直接溝通,亦會聆聽並跟進顧客意見。

新上場聆聽前線顧客訴求
成為國泰掌舵手後,林紹波稱在上任後已加強跟前線溝通,在日後直接聆聽員工聲音,並持續作出改善。他又指,亦會用心聆聽及處理顧客意見,舉例指早前已實施里數換機票名額加倍。

一直想連本帶利償還政府優先股
在財務重建方面,他指出,國泰的原則是盡快連本帶利歸還政府優先股,但時間仍要視乎業績而定,「希望盡快有盈利就可以還」。他稱,政府至今仍一直支持國泰,當局委派的2名觀察員亦向董事局作出了多個良好指導。

於2020年,國泰獲政府以優先股方式注資195億元,並提供78億元過過渡貸款,而國泰多次決定延遲派發優先股息至今。

今年客運運力目標疫前70% 1月已達40%
本港航空業正在復甦,林紹波指,在中港通關後,仍維持今年底前客運運力恢復至七成水平的目標,並於2024年全面復甦,因早已考慮相關因素。他透露,一月的客運運力已回升至疫前40%。

早前國泰發盈警,料去年全年虧損約64億至77億元,比2021年蝕55億元進一步擴大,但去年旗下航空公司及附屬公司的業績表現,在下半年已較上半年顯著改善,全年則仍有輕微虧損。

林紹波稱,今年加大灣區內地城市投資,包括會在蛇口碼頭設立首個機場以外的貴賓室。
林紹波稱,今年加大灣區內地城市投資,包括會在蛇口碼頭設立首個機場以外的貴賓室。

大灣區加大宣傳 搶海陸空多式聯運生意
另外,林紹波表示,會加緊大灣區投資工作,包括有意在廣州加開航班、提升當地客戶的品牌認知、在蛇口客運碼頭設立首個機場以外的貴賓室等,並指出會投入陸空轉乘服務。

本港的陸空轉乘安排,來自機場島海天碼頭旁的多式聯運中轉客運大樓,將於今年啟用,屆時經港珠澳大橋抵港的灣區旅客,可直接在機場禁區轉乘飛機,而毋須辦理出入境手續;從外國經香港進入內地灣區城市的空陸轉乘,亦享同樣服務。目前機管局已實施海空聯運。

國泰為船設代碼共享 「體驗同搭飛機差唔多」
林紹波稱,國泰航空計劃在陸路及海路設有代碼共享,在車或船上將有「CX」航班編號,「成個體驗同搭飛機差唔多」,認為這種海陸空多式聯運,會大大改善顧客服務體驗,將有很大需求,對業務屬一項突破。

他又指,國泰在大灣區已有團隊,未來會持續擴大規模,並會增加中港員工的交流,但暫時未有計劃聘請內地機組人員。

面對內地競爭,林紹波形容,與國內航空公司是既競爭又合作的關係,因國策推動下,各家航空公司在大灣區發展有一定協調,令整個航空業更為蓬勃,對港澳在內的大灣區未來增長感到樂觀。