環保署今日公布2022年本港空氣質素，指整體空氣質素達標，並形容去年空氣質素為「過去10年最好」。惟塔門的臭氧濃度高於其他地區，引發關注，環保署表示此乃二氧化氮等排放物減少後的正常現象，市民不必恐慌，解決需粵港澳三地聯手展開區域性合作。
環保署表示，本港空氣質素持續得到改善，對市民的健康風險逐步降低。署方回顧過去10年本港空氣質素變化，指大氣中空氣污染物濃度下跌43%至62%，路邊空氣污染物濃度就下跌47%至64%，其中二氧化硫跌幅最明顯，其次是微細懸浮粒子、可吸入懸浮粒子和二氧化氮。
署方又表示，本港低能見度的時數亦由2004年的1,570小時，減至去年的401小時，反映香港見到藍天白雲的時間持續增加。
針對塔門地區臭氧濃度增加的原因，環境保護署助理署長（空氣質素管理）蕭智慧解釋，臭氧是區域問題，它會與汽車排放出來的氮氧化物產生反應。若市區路邊排放氮氧化物減少，臭氧濃度便會愈高，因本港路邊愈少氮氧化物，臭氧水平便會上升，屬自然現象。若想從根本解決則需要粵港澳三地聯合展開監測與調研，但他指本港現時控制良好。政府正在籌備粤港澳大灣區空氣質素實驗室和氣象監測超級站，提供區域性空氣污染及污染的監測和預報服務。
被問及會否因疫情而導致去年空氣質素成為十年之最，環保署助理署長（空氣質素政策）梁啟明表示，無可否認疫情帶來的居家辦公，私家車、跨境車輛的使用減少，在一定程度上對於空氣質素改善有所幫助。但自2022年年底本港已踏上復甦之路，此時空氣質素仍在變好，排放物數量仍持續下降，相信説明不單單是疫情推動，社會各界對空氣質素以及減排力度亦在逐步提升。
此外，梁啟明亦表示，電動汽車及新能源汽車普及化進程持續上升，2022年全港共售出19700輛電動汽車，新購入車輛中10輛有7輛屬於電動車，「電動車一換一」計畫成功，同時政府正努力完善相關配套設施包括充電座等。另一方面則加快淘汰高排放量汽車而換為低排放車，意在多角度降低空氣中碳排放量。
記者：謝宗英
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