政府正就港鐵票價「可加可減」機制作檢討,立法會「A4聯盟」楊永杰、梁文廣、張欣宇今日(14日)與運輸及物流局副局長廖振新會面,並就機制安排提出的優化方案,建議引入利潤對沖機制,期望做到「賺得越多,加得越少」。
![立法會「A4聯盟」的楊永杰、梁文廣、張欣宇(郭詠欣攝)](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/9e8c0bffddc2d3d9d5ba21c264a7dbda/2023-02/KakaoTalk_20230214_150426482.jpg)
立法會「A4聯盟」的楊永杰、梁文廣、張欣宇(郭詠欣攝)
![立法會「A4聯盟」的楊永杰、梁文廣、張欣宇(郭詠欣攝)](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/d02fa67c091d1e83c7429af24923c560/2023-02/KakaoTalk_20230214_150426482_01.jpg)
立法會「A4聯盟」的楊永杰、梁文廣、張欣宇(郭詠欣攝)
![立法會「A4聯盟」的楊永杰、梁文廣、張欣宇(郭詠欣攝)](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/90f730850389c0b5eca3d73f6ac3dec8/2023-02/KakaoTalk_20230214_150426482_04.jpg)
立法會「A4聯盟」的楊永杰、梁文廣、張欣宇(郭詠欣攝)
![立法會議員梁文廣(資料圖片)](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/048704cecfae8dfb527180cc44ba17cb/2023-02/SIN2022880004902978M.jpg)
立法會議員梁文廣(資料圖片)
![立法會議員張欣宇(資料圖片)](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/8c13a17b41df600ae214b0af0b27e545/2023-02/SIN202210200004935267M.jpg)
立法會議員張欣宇(資料圖片)
![立法會議員楊永杰(資料圖片)](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/68632435fc6c1acb7c75108a0fb40188/2023-02/SIN202212230004967411M.jpg)
立法會議員楊永杰(資料圖片)
![立法會「A4聯盟」3名議員向政府倡議優化港鐵票價「可加可減」機制,形容希望可以「做到賺得越多,加得越少!」(資料圖片)](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/80e88261f9c0591428cb04ebd8a37bdb/2023-02/1_6_43.jpg)
立法會「A4聯盟」3名議員向政府倡議優化港鐵票價「可加可減」機制,形容希望可以「做到賺得越多,加得越少!」(資料圖片)
![梁文廣認為政府需要有決心和魄力優化現行港鐵票價「可加可減」機制,增加管治威信。(資料圖片)](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/a05ff4eedcc2cc719a3d9dd1ee866a6d/2023-02/123_6.jpg)
梁文廣認為政府需要有決心和魄力優化現行港鐵票價「可加可減」機制,增加管治威信。(資料圖片)
曾任港鐵工程師的張欣宇提出,近月與社會各階層討論,認為市民普遍希望,將港鐵利潤、服務表現與市民負擔能力上限,更簡單清晰納入票價調整機制中,建議當港鐵基本利潤等於或高於150億元,則可以凍結票價加幅;100億元至低於150億,減少加幅百分之75;50億元至低於100億元,減少加幅百分之50,低於50億元減少加幅百分之25。
他解釋,這個方案可在不影響港鐵原有基本方程式的基礎下,令加幅更穩定,長遠累積加幅更少,亦不會出現延後加幅,更容易反映港鐵的經營成本,減輕市民經濟負擔。
楊永杰指,若實行此利潤對沖機制,非旦不會影響港鐵盈利效益,更可令市民「條氣順啲」,減少社會就票價調整的爭議,提升市民獲得感與幸福感。梁文廣認為,政府需要有決心和魄力,以優化現行港鐵票價「可加可減」機制,增加管治威信,實現市民對新政府的期望,加快疫後復常進程。
記者:郭詠欣
《星島頭條》APP經已推出最新版本,請立即更新,瀏覽更精彩內容:https://bit.ly/3yLrgYZ