隨着社會復常，粵港澳大灣區發展按下「加速鍵」，如何進一步推動香港融入大灣區發展成為重要課題。香港特區行政長官李家超28日接受香港中通社訪問時表示，希望在多贏前提下，盡快做出有標誌性的名牌項目，增加大家對於大灣區建設的信心，在集中思想、集中方向方面發揮引導作用。
粵港澳大灣區建設是重大國家戰略，近年來，香港亦極為重視大灣區建設的工作。新一屆特區政府上任之後，成立了融入國家發展大局督導組和北部都會區督導委員會等，李家超更一連兩日親自主持首次會議。
李家超說，成立督導組是要發揮指導指揮和統籌的作用。督導組的組成最重要的一個元素就是把領導由一個人變成「1+3」，希望香港可以更積極主動地投入大灣區的建設。
以雙方在創科發展的合作為例，在他看來，香港有五所世界百強大學，基礎研究非常優越；香港亦有大灣區城市的優勢，雙方不需要浪費時間相互競爭，而應該優勢互補。最重要是如何讓科研轉化成為成果，商業化、市場化，建造創新生態圈。
「香港的項目已經很強了，將鞏固中游方面的優勢，大灣區城市在生產方面、需求方面也有優勢，在優勢互補下，我覺得我們是強強聯手。」 李家超以團隊做比喻，不同的隊伍成員可以有不同的強項，有人跑得遠、有人跑得快，還有人跳得高，那麼就不需要浪費時間讓他們三者兼備，這與大灣區發展異曲同工。
香港與深圳一水之隔，在推進大灣區建設的過程中，如何推動深港緊密合作也是重點之一。目前，在雙方梳理現有合作基礎後，香港和深圳已經成立19個專班，涵蓋北部都會區、前海等重點領域。
李家超表示，北部都會區約佔香港三分之一的土地和人口，它不僅是香港的新引擎，也是進行高品質發展的區域。如果可以與深圳融合起來，發揮協同效應，相信會讓整個北部都會區發展更快、更強、更有效益。
除了北部都會區之外，在前海方面，特區政府和深圳已達成共識建設港深西部鐵路，加強香港北部都會區與廣深科技創新走廊的銜接，一定程度上突破了地理的限制。
「從地理上的限制變成一體化發展，載體和容量可以因為兩地融通發展得更好。」李家超說，把兩地聯繫在一起，不僅可以擴大空間和載體，更重要的元素也可以更好地分享。
此外，位於落馬洲的河套地區亦是香港和深圳計劃合作發展的重要創科基地。不過，李家超表示，還要克服兩地的法律系統不一樣的限制，讓「一區兩園」的概念融合起來。如果這個模式在河套區取得成功，不僅可以讓有多元的流通，甚至覆蓋或者輻射到其他地方，讓整個大灣區在融合方面提升得更高。
對於融入大灣區發展，李家超說，「香港不單是我們的香港，也是大灣區的香港，也是中國的香港。因為我們是國家一部分，可以貢獻國家發展，我們也非常驕傲。」
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