擬借殼Apollo出行(0860)上市的威馬汽車頻爆醜聞,近期傳出工廠停工、員工停薪,創辦人、吉利(175)前副總裁沈暉接受內媒專訪表示,「只要還有一口氣,還是可以繼續應戰的。」他計劃上市後改為直營為主,並形容「待上市企業是最慘的,戴上了個『腳鐐』,但是又沒有飯吃飽。」

威馬如今陷入危機,沈暉表示,威馬實際沒有形成種子用戶,且沒有發揮智能汽車的核心優勢,而疫情期間,上海總部關掉三個月,成都研發中心停工近四五個月,但公司還是保證了所有員工的利益,沒有大規模裁員。儘管如此,沈暉認為,威馬剛剛踏入電動車行業,「100米都沒跑完,暫時落後而已」。他亦指,百度(9888)作為股東,並不是簡單的投資人,其自動駕駛技術和平台是與威馬深度合作的,威馬已在雙方合作中獲益。

對於蔚來(9866)、小鵬(9868)及理想(2015)三位創始人,沈暉均表示認可,並指自己從沒有融資,也沒搞過上市公司,正在加強學習,補足這一短板。

此外,沈暉指,威馬高層頻繁離職非常正常,沒有變動才有問題,認為不應過度解讀。至於傳聞為賈躍亭創辦的電動車法拉第未來代工,沈暉表示,雙方沒有任何交流。