擬借殼Apollo出行（0860）上市的威馬汽車頻爆醜聞，近期傳出工廠停工、員工停薪，創辦人、吉利（175）前副總裁沈暉接受內媒專訪表示，「只要還有一口氣，還是可以繼續應戰的。」他計劃上市後改為直營為主，並形容「待上市企業是最慘的，戴上了個『腳鐐』，但是又沒有飯吃飽。」

威馬如今陷入危機，沈暉表示，威馬實際沒有形成種子用戶，且沒有發揮智能汽車的核心優勢，而疫情期間，上海總部關掉三個月，成都研發中心停工近四五個月，但公司還是保證了所有員工的利益，沒有大規模裁員。儘管如此，沈暉認為，威馬剛剛踏入電動車行業，「100米都沒跑完，暫時落後而已」。他亦指，百度（9888）作為股東，並不是簡單的投資人，其自動駕駛技術和平台是與威馬深度合作的，威馬已在雙方合作中獲益。

對於蔚來（9866）、小鵬（9868）及理想（2015）三位創始人，沈暉均表示認可，並指自己從沒有融資，也沒搞過上市公司，正在加強學習，補足這一短板。

此外，沈暉指，威馬高層頻繁離職非常正常，沒有變動才有問題，認為不應過度解讀。至於傳聞為賈躍亭創辦的電動車法拉第未來代工，沈暉表示，雙方沒有任何交流。