港鐵（066）公布，2022年錄得純利98.27億元，按年升2.9%，每股基本盈利1.59元，派末期息每股0.89元，上年同期派1.02元，全年合共派息1.31元，按年增加3.1%。撇除於2022年上半年對深圳地鐵四號綫所作出的9.62億元減值虧損後，純利按年應上升13%。

全年總收入按年升1.3%至478.12億元。香港車務營運總收入134.04億元，按年升1.7%，未計利息、財務開支、稅項和計及每年非定額付款後的虧損為47.33億元，虧損擴大主要因為員工薪酬及電費上升，以及東鐵綫過海段通車導致折舊增加。全香港車站商務業務的總收入減少4.1%至30.77億，物業租賃及管理業務收入按年減少5.1%至47.79億。

受疫情影響，本地鐵路服務乘客人次13.35億，按年減少6%。港鐵在香港專營公共交通工具市場的整體佔有率由2021年的47.3%增至2022年的48.3%， 原因是屯馬綫全綫和東鐵綫過海段先後於2021年6月和2022年5月通車，令乘客量增加。

港鐵指，第五波疫情對香港本地車務營運、車站商務及物業租賃業務造成不利影響。香港客運服務的乘客量於2022年2月和3月曾下跌至自疫情爆發以來的最低位，但隨著各項抗疫措施逐步撤銷後逐漸回升。香港物業發展利潤為104億元，主要來自日出康城第十期、港島南岸第一期和港島南岸第二期。

港鐵預期在未來約12個月左右就小蠔灣物業發展項目第一期和第二期及東涌東站第一期進行招標，亦預期會為「日出康城」第十一期、「港島南岸」第四期以及何文田站第二期項目的物業發展利潤初步入帳，並為分攤資產「THE SOUTHSIDE」商場的公允價值計量利潤入帳。