政府調整港鐵票價機制,日後會按港鐵香港物業發展利潤,直接與票價調整掛鈎。運輸及物流局局長林世雄今早(22日)在電台節目表示,過往不少意見認為港鐵賣樓賺大錢 ,但並無與車票掛鈎,故今次將票價調整方程式加入港鐵本地物業利潤。至於不以「基本業務利潤」作調整票價準則,主要因為近年港鐵的鐵路收入增加空間少,甚至有虧損,港鐵要承擔鐵路維修等開支,投放不少資源,因此車務利潤空間不大。
![政府昨公布港鐵票價機制引入物業利潤掛鈎元素。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/bee9e9bc0a4f4edddc23e77dd4a8934f/2023-03/KakaoTalk_20230321_174906475_04.jpg)
政府昨公布港鐵票價機制引入物業利潤掛鈎元素。
![港鐵票價機制引入物業利潤掛鈎元素。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/942ba540afc624ffd4dadb4139b3450a/2023-03/KakaoTalk_20230321_174906475_05.jpg)
港鐵票價機制引入物業利潤掛鈎元素。
![運輸及物流局局長林世雄。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/6cd0ef1018763585d9f23e250091fdf0/2023-03/KakaoTalk_20230321_174906475_06.jpg)
運輸及物流局局長林世雄。
![港鐵行政總裁金澤培。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/31e6a4ebb400b55f7920895312ecea65/2023-03/KakaoTalk_20230321_174906475_01.jpg)
港鐵行政總裁金澤培。
![運輸及物流局局長林世雄。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/c73bc1a9e689760b13fdabace18cf0d5/2023-03/KakaoTalk_20230321_174906475_02.jpg)
運輸及物流局局長林世雄。
![行政會議通過港鐵票價調整機制檢討結果。資料圖片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/8a0677f9b9c969aea0d00b64a3a2b721/2023-03/P3_5.jpg)
行政會議通過港鐵票價調整機制檢討結果。資料圖片
![行政會議通過港鐵票價調整機制檢討結果。資料圖片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/40d46ae4aaefd3093e32ff7889faff7b/2023-03/P4_6.jpg)
行政會議通過港鐵票價調整機制檢討結果。資料圖片
![行政會議通過港鐵票價調整機制檢討結果。資料圖片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/37fab4109b39447f160e568aa6262b98/2023-03/P5_4.jpg)
行政會議通過港鐵票價調整機制檢討結果。資料圖片
在新機制下,倘物業利潤在50億元以下,將扣減票價0.6%;50億元至不多100億元,扣減0.7%;100億元或以上,則扣減0.8%。有意見則認為與港鐵本來提供0.6%「生產力因素」扣減,分別不大,林世雄稱,0.6%的「生產力因素」扣減有時限性,到今年到期歸零,因此不應預設有相關扣減。
林世雄強調,當局就港鐵票價調整機制檢討,進行了3個月的公眾諮詢,相信今次檢討已回應市民訴求。
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