政府近日公布「三隧分流」收費新方案，採取「兩步走」模式，第一步在8月2日開始，西隧減至60元，紅隧及東隧增至30元。第二步將不遲於今年年底開始，實施「不同時段不同收費」，早晚繁忙時段西隧60元，紅隧及東隧加至40元，而晚上7時後設「特惠收費」，三隧劃一收20元。運輸及物流局長林世雄今早（25日）在電台節目稱，隨着香港復常速度加快，有需要解決隧道擠塞的問題，期望「三隧分流」方案可改變市民出行時間的習慣，不認為新方案會造成「三隧齊塞」情況。
林世雄表示，在2021年三隧的行車容量達至126%，新方案希望收窄三隧收費差距，並利用「不同時段不同收費」，為駕駛人士提供經濟誘因，改變他們出行時間的習慣，鼓勵司機在非繁忙時段使用隧道，例如「早啲出車開工」、「返到公司先食早餐」，以達至「隧道上及時間上」的分流。他指駕駛者以往會為節省隧道費而「兜路行紅隧」，認為新方案的收費會改善情況，尤其在非繁忙時間三隧只劃一收取20元，因此不認為新方案會造成「三隧齊塞」。
林續表示，現時過海隧道都要經九龍，令車流聚集在西九龍、紅磡和觀塘一帶。為一步疏導過海車流，政府正計劃在交椅洲興建第四條過海隧道，不經九龍，直接接駁港島及新界。但他坦言，規劃連建造需時10年，認為現時不應坐著等待，形容「該做的舒緩措施仍需要做」。
另外，他亦提到政府正積極探討增加更多「泊車轉乘」措施的地點，例如由新界居所駕車到地鐵或西鐵站，然後轉乘公共交通工具。他指正與不同機構商討，提供沿線地鐵站泊車位。他指現時新界西達300萬人口，希望措施能有效減少從新界西駕車過海的車流，亦相信對紓緩路面交通擠塞大有幫助。他又指部分新西部份地方有現成泊車位 ，或於短期內建設臨時停車場，並會以優惠收費作誘因，鼓勵駕駛者轉乘公共交通工具。
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