交通督導員經常被稱為「咖啡仔」或「黃腳鱲」，他們執勤時因為開告票，常被市民粗口問候，可能是全港最受氣行業之一。《星島申訴王》獨家直擊交通督導員大本營，了解他們心聲。
今年三十八歲的Judy擁有副學士學歷，做過九年電話客戶服務員。六年前她覺得原有工作發展到了瓶頸，剛巧看到交通督導員的招聘廣告，看準公務員待遇不俗，又可以服務市民，於是加入交通督導員團隊。惟她承認入職初期，的確有些挫折感。
入職初期感挫折
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「每天巡邏同樣街道，每天抄牌、做同樣的事情。抄牌時司機回來，最初以為我會放過他、不抄牌，便求情說『Madam給我機會吧』。若我回答『已抄牌了』，司機的下一句，就是粗口！」Judy苦笑說。
然而，隨着Judy與同事之間多分享溝通，發現大家都面對同樣情況，日子久了便開始釋懷和適應。她還經常提醒自己，擔任交通督導員的意義。
「我永遠記着自己是執法者。我們不受車主歡迎，因為會令他們被罰款，但交告票背後的原因，是他們違例泊車。我會記着是他們違泊，而我們執法。」Judy說。
Judy表示，有次她與男同事巡邏，就曾經遇襲。「有次送餐員先用身體阻着我男同事，不讓他繼續拍照和抄牌，繼而推撞他，令他胸口受傷。」當天Judy見狀，一方面阻隔外賣員，同時要求警方支援，警員很快到場控制涉案者。
Judy強調，交通督導員抄牌並非鐵板一塊，部分特殊情況可以酌情處理，「譬如廁所旁邊的車位，你知道泊在那裡，司機多數去如廁，我會慢慢多行一兩次，才開始抄牌工序；另外一些專做外賣的餐廳，司機泊在旁邊，就為買一、兩個外賣，我亦會給予較多時間才落簿。」
採訪當天午飯時間，Judy到灣仔區一條餐廳密集的街道，疏導路面情況，突然一輪救護車駛入該窄巷，表示要急忙泊好車輛，上門救人，Judy立即替救護員協調，盡量減少市民送院所花時間。Judy說：「試想像如道路如泊滿車輛，一些緊急車輛如救護車、消防車不能進入，如何保障市民生命財產？所以交通督導員做的可能是很小事，但背後意義可以很大。」
她續稱，雖然執勤時因為抄牌經常被人罵，但亦不時被人讚，特別是放學時間，交通督導員會協助校車預先泊好位，讓學生一放學便可上落校巴。Judy直言，交通督導員的角色是幫助大多數市民，試想想路面暢通，市民過馬路都安全一些。
交通督導員隸屬警務處交通部，協助處理非行車的交通違例事項。由於學歷最低要求為中三，入職月薪卻接近兩萬元，升職後頂薪超過三萬四千元。目前全港交通督導員人數超過三百六十多人。
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