比亞迪（1211）董事長兼總裁王傳福表示，由於汽車行業供過於求，導致出現「價格戰」，而這對汽車行業產生一定影響，在這當中一些企業就被淘汰，今年將進入淘汰賽。他續指，若汽車行業市場供應關係不能改善，加上國內市場形成「持幣待購」的心理預期延後，價格戰將持續，但相信國內4月底「持幣待購」現象開始會改善，加上5月份車展陸續舉辦，整個汽車市場將恢復到較好增長水平。集團憑藉規模化優勢加品牌優勢，相信在價格戰中，毛利可以維持一定頻率。

他指，今年中國1、2月份汽車需求較弱，不過，比亞迪首兩月按年增逾80%，相信3月銷量亦會維持，料整個第一季度汽車銷量按年增長逾80%。

王傳福表示，新能源汽車代替燃油車大勢「滾滾而來」，從三月份來看，比亞迪成為中國第一品牌。他續指，比亞迪在中國目前暫時贏，並稱為新能源銷量冠軍，集團依舊會用技術上的優勢，希望獲得今年品牌排名第一，最新品牌佔有率在12%以上。而全球電動化過程中，亦會保持自身優勢，增大市場佔有率。

比亞迪半導體上市計畫不變

他認為，由於新能源汽車屬於新領域，海外供應鏈電池需要一定時間，相信隨著新能源汽車在全球不斷加大，全球慢慢形成與新能源電動車相關的本地產業鏈。例如在泰國建立汽車廠，來滿足東盟需要。

王傳福表示，雖然2022年市場環境挑戰，但比亞迪隨著技術領先優勢，加上產業鏈優勢，獲得旺盛需求，並取得了全球汽車銷量冠軍。相信這些優勢將於2023年持續，甚至未來幾年。

此外，比亞迪半導體進程上有調整，目前獨立性弱，惟上市計畫沒變。他強調，比亞迪汽車未必能年年增長，相信隨著汽車市場逐漸回歸常態，半導體業務會佔比會上升。