運輸及物流局去年底推出《運輪基建迎未來》的諮詢文件。民建聯今日（29日）舉行記者會回應跨越2030年的鐵路及主要幹道（三鐵三路）的策略性研究，並提出3項原則及15項完善建議。
民建聯提出的3項原則，包括建議以「基建先行」及「創造容量」的規劃方式，透過運輸基建帶動土地發展。另外，該黨亦認為政府應在落實規劃時同時訂立鐵路及幹道的工程時間表；最後建議局方發展新市鎮時作「超前規劃」，以預留擴展空間讓基建能適時加設。
議員籲接駁「新界東西北」鐵路 加強連接幹道
在連接洪水橋至前海的「港深西部鐵路」方面，民建聯新界北議員劉國勳建議深圳路段應連接現有鐵路，例如深圳灣站。另建議增設天水圍北站，服務當區居民。另外，「中鐵線」應設計為「北環線」的伸延線，將新界東西北全面運接，構成「新界環迴鐵路網」。除連接東鐵及西鐵線外，亦應與荃灣線接駁。
劉國勳續指，北都公路設計「半桶水」，只做了中間一段，應設「北部快速通道」，建議向西延伸至打鼓嶺及沙頭角一帶，包括羅湖南、河套；向東則延至洪水橋一帶。
立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌亦建議在藍地隧道北出口位置新增支路接駁元朗南，加強幹線與新界北的連接性。
而民建聯新界東北議員陳克勤則建議沙田繞道延長及增加支線成為「新南北幹線」提升吐露港公路接駁功能，以及在吐露港設立大型交匯處，讓吐露港公路向北連接大埔工業邨一帶，再建支綫隧道直達打鼓嶺一帶，認為能一併解決當區、粉嶺、以及北區一帶的交通擠塞問題。
倡將軍澳南延線增設港鐵站 配合新市鎮發展
另外，民建聯新界東南議員李世榮建議在將軍澳南延線的康城站之前新增「百勝角站」，附近除了有消防及救護學校及公營房屋外，亦有將於明年落成的香港首間中醫院，希望能設站以方便市民前往中醫院就診。李又指應增加「工業邨站」，邨內除電視台外，更有數據中心等，希望有助政府推動科研及配合民建聯倡議的「再工業化2.0」，完善交通配套。
李世榮亦建議未來將軍澳線的總站伸延，增設「科大站」，指現時很多科研項目都是在大學裏進行及產出，認為科大作為世界知名的大學，如果連鐵路都未能連接是非常不便利。最後因應政府在施政報告提出發展「將軍澳137區」，建議政府長遠亦應籌劃第五條跨海鐵路，由「佛堂澳站」連接至「小西灣站」。
民建聯認為，港鐵已經正在興建6個港鐵站及新路線，若一直讓港鐵興建所有鐵路，有市民會擔心會拖慢速度，落成時間亦會攤得太長，民建聯建議政府考慮讓其他公司參與鐵路建設及營運，為香港建造鐵路引入更多競爭。
記者：陳俊豪
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