據中車長客官方消息，日前該公司自主研制的國內首套高溫超導電動懸浮全要素試驗系統完成首次懸浮運行。該系統適用於高速、超高速和低真空管道等運用場景，運用速度可達每小時600公里及以上；
時速可超過600公里的磁浮列車系統成功運行。
時速可超過600公里的磁浮列車系統成功運行。
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較早前中車也公布過另一款時速達600公里的磁浮列車系統。
較早前中車也公布過另一款時速達600公里的磁浮列車系統。
目前在上海運行磁浮列車是全球唯一商業運行的高速磁浮列車系統。
「快科技」網消息，此次懸浮運行對超導磁體、直線同步牽引、感應供電及低溫制冷等超導電動磁浮交通系統的關鍵核心技術進行了充分驗證，為推動超導電動磁浮交通系統工程化應用奠定了堅實基礎。
據介紹，高溫超導材料可在液氮溫度（77 K/-196°C）以上轉變為超導態，直流電阻率降為零，電流流經超導材料時不發生熱損耗，可以承載更大電流，從而產生超強磁場。
以此原理為基礎，超導電動磁浮依靠車載超導磁體與地面「8」字形懸浮線圈相互作用，實現自懸浮、自導向、自穩定，應用該原理的超導電動磁浮技術被認為是當前世界軌道交通技術的「制高點」之一。
超導電動磁浮交通系統由車輛、軌道、牽引供電、運行通信等系統構成。此次展示的高溫超導電動懸浮系統具有高速、安全、綠色、智能、舒適及環境適應性強等優勢。適用於高速、超高速和低真空管道等運用場景，運用速度可達600km/h及以上；採用被動懸浮方式，無需主動控制，系統簡潔，可靠性高；懸浮、導向間隙大，對線路的適應能力強，提速空間大；車輛設有走行裝置，應急運行能力強，安全性高。
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