運輸及物流局局長林世雄今日（8日）發表網誌，指路政署為加快「人人暢道通行」計劃工程項目的進度，引入「組裝合成」建築法建造升降機，首部採用「組裝合成」建築法加建的升降機將設於九龍城區橫跨聯合道近聯福道的行人天橋，工程目前已進入最後施工階段，預計可於下月底落成並開放予公眾使用，施工時間較傳統方法減省約半年。
政府自2012年起推出「人人暢道通行」計劃，為公共行人通道加建無障礙通道設施。林世雄表示，計劃至今已為分布全港各區約190條行人通道加建升降機，並正積極推展另外194個加建升降機的新工程項目。他指採用「組裝合成」方法建造升降機好處良多，包括可將裝嵌工序移至廠房，不受戶外惡劣天氣影響 ；也可提供更大的工作空間提升工作效率，工人毋須在10米高的升降機塔內「爬高爬低」，更保障安全；更可降低現場施工所產生的噪音和塵埃，減少對居民和行人的影響。
「組裝合成」困難重重 安裝時要小心翼翼
林世雄又指出，「組裝合成」建築方法最關鍵是由廠房運送升降機組件到工地安裝，團隊事前要小心規劃和部署，例如避免運送過程車身太顛簸，或是將橫向的「組裝合成」組件轉換成垂直方向時出差錯。另外，工程團隊會在升降機設置免觸式按鈕，讓市民可「隔空撳lift」；升降機的出口亦將設有簷篷等可「遮光擋雨」，希望更切合市民需要。他強調，日後「人人暢道通行」計劃下每項行人通道加建升降機工程，會更廣泛使用「組裝合成」建築法。
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