央視新聞客戶端今日報導，中國第一艘大型郵輪進入了交付前的調試階段。這艘大型郵輪零部件數量多達2500萬個，是目前全球最復雜的單體機電產品。
大型郵輪與大型液化天然氣運輸船、航空母艦一起，被譽為造船工業「皇冠上最耀眼的明珠」。目前中國這艘「巨無霸」正在進行交付前的最後一道調試程序。
報導介紹，作為目前全球最復雜的單體機電產品，這艘大型郵輪的零部件數量多達2500萬個，相當於大飛機C919的5倍，復興號高鐵的13倍，線纜超過4300公里，約等於上海到拉薩的距離。
首艘中國產大型豪華郵輪船身自重約6.5萬噸，自重每增加1噸，意味著登船物資或人數就要減少，為了從源頭控制重量，它大量使用了4毫米到8毫米的薄形鋼板。
這艘24層樓高的大型郵輪，投入使用後最多可容納6500多人。住宿和休閑娛樂區共有14層甲板，超過4萬平方米的公共區域面積配置了多個餐廳、劇院、購物區、水上樂園、健身房、籃球場等豐富多樣的休閑娛樂設施。
報導表示，目前，大型郵輪是中國造船工業唯一尚未完成的高技術、高附加值船舶產品。能夠製造出完全符合國際標准大型郵輪，意味著中國造船技術的一個新的飛躍，將讓中國成為繼德國、法國、意大利、芬蘭後全球第五個有能力建造大型郵輪的國家。
數據顯示，2022年，中國造船業完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標國際市場份額均保持世界第一。連續13年位居全球榜首。今年前兩個月，中國新接訂單量達到925萬載重噸，占到全球市場份額的62.8%。
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