今年2月流標收場的港鐵小蠔灣住宅項目第1期，將會捲土重來，年內重新推出「改良版本」招標，港鐵採納業界意見，將在招標條款上加入新元素，解決技術難度及風險承擔等問題。
港鐵物業及國際業務總監鄧智輝表示，港鐵小蠔灣車廠發展項目第1期早前流標後，他們諮詢不少業界人士包括發展商意見，將在技術上及各方面，就招標條款作調節，年內將推出「改良版」再度招標。
鄧智輝表示，主要原因為項目位於一個24小時運作的車廠上，發展商在興建時，需要與車廠銜接，增加不少發展難度，故此港鐵綜合業界意見，將在條款上加入新元素，解決技術難度及風險承擔等問題，項目計畫於本年度重新推出，惟實際時間仍會視乎市場大環境。
解決技術難度及風險承擔
鄧續說，過去2至3年利息倍升，加上項目規模大，需要歷時4至5年才可賣樓，發展商計數「審慎咗」，他強調，集團聆聽業界意見，在可行情況，盡量改善可改善地方，希望盡快推出，小蠔灣1期很重要，除了提供巿場需要的房屋供應外，加上與車站及商場銜接一起，不能夠延誤，他有決心今年度內盡快爭取推出市場。
近期，集團就東涌延綫大型土地，與政府簽署協議，連同小蠔灣在內，希望未來9至10個月，能夠提供4500伙新供應，積極研究安排中，同時視乎市場反應，正在加快推出步伐。
回顧過去10年，港鐵推出項目多達3.2萬個單位，連同作為西鐵項目代理人，涉5000至6000個單位，即過去10年共提供約3.8萬伙，現時發展中多達1.8萬伙，現時或不久將來推出供應，他續說，經濟有不同周期，集團集思廣益，即使在大環境的經濟阻力下，仍然能夠「順利地逆水行舟」。
與車站及商場銜接一起
隨着市民生復常，鄧智輝看好經濟前景，他指出，年初防疫措施解封，眾多市民外遊，現時都回來了，關口服務日益遞增，每天客流量創新高，商場人流增加，近期細價住宅去貨迅速，他尤其看好今年第三季和第四季市況。
港鐵旗下商場出租率近100%
港鐵近來擴充商場組合，今年內將有大圍站圍方（The Wai）以及黃竹坑站THE SOUTHSIDE兩個商場開幕，令旗下商場數目增至16個。鄧智輝形容：「在港鐵商場大家庭中，現時共有16名子女」，包括有地標商場九龍站圓方，亦有民生商場荃灣綠楊坊，綠楊坊及綠楊新邨剛踏入「40歲生日」，落成40周年，見證三代人成長。旗下商場整體出租率近100%，沒有交吉鋪位，有的只是裝修中。
大圍站圍方預租率逾90%
他表示，至於將在今年夏季開幕的圍方，總樓面65萬方呎，現時預租率逾90%，有信心開業時，出租率達100%。THE SOUTHSIDE總樓面約50萬方呎，共有約150間商鋪，現時預租率逾50%，將於今年底分階段開幕。
THE SOUTHSIDE年底分段開幕
他續稱，部分零售塊板強勁復甦，對於第二、三季市道充滿信心，包括有更多內地旅行團來港，預期鋪位租金平穩向上。
2021年夏季因出現建築結構問題而需要拆卸重建的栢傲莊III，至今累錄約445宗取消交易。
被問及栢傲莊III何時重推，鄧智輝回應道，栢傲莊III目前積極進行重建，並於早前公布最新關鍵日期，港鐵不是發展商，重新推售時間表由發展商新世界決定。
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