中港兩地復常通關後，每日出入境車輛的次數驚人，可見兩地往來非常頻繁，據知很多封塵三年的跨境私家車行車證都要續牌，令申請個案瞬間大增，運輸署雖已實施簡化申請程序的應急安排，紓緩文件積壓太久的困擾，但審批過程仍卡住，導致大塞車，至今尚有三千多宗個案待處理。
四月中復活節假期的最後一天，即四月十日，港珠澳大橋的單日出入境車輛錄得超過八千三百架次，是大橋開通以來的最高單日紀錄。可見跨境車輛穿梭兩地的情況較疫情前更趨普遍。而全港約有數萬輛跨境私家車，三年疫情令他們處於停駛狀態，行車證過期亦未續牌，直至今年初兩地復常，才湧往辦理續牌手續。
運輸署最近雖已實施簡化申請程序的應急安排，但至今尚有三千多宗跨境車牌照個案尚待處理。
何敬康不滿運輸署審批跨境車牌照緩慢。
續牌分別要過三關，司機須先向廣東省公安廳申請批文，即粵港港機動車往來及駕駛員駕車批准通知書，車輛回港後則須前往橫洲中國檢驗有限公司進行驗車，最後步驟是向香港運輸署過境服務分組申請為禁區紙續期，即「過境車輛封閉道路通行證」。
惟運輸署審批非常緩慢，立法會議員何敬康得知有申請者苦等超過一個月仍未獲批申請，遂在立法會書面質詢相關部門，預計完成所有積壓申請所需時間，並指出簡化申請程序的應急安排只實施至本月十六日並不足夠，希望當局在確認有關運作是暢順及可行後，將相關安排恒常化，長遠提高審批效率。
