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多年來中國各種基礎建設迅猛發展,其規模之大、建設速度之外讓各國都為之讚嘆,並稱中國是「基建狂魔」。近日中國高鐵發布一張照片顯示,在貴州的一座山上,有多達5條不同路線的高鐵穿山而過,不僅在陡峭山壁中鑿出5條隧道,還架起5座高鐵的大橋,該照刊出後被陸媒與網民讚為中國基建最具代表性的「真正狂魔」。

中國種基建包括橋樑、港口、高速公路、高速鐵路、機場與摩天大樓中,以高鐵最具的代表性,也是各種基建中發展最快速的項目。中國的高鐵目前由中國國家鐵路集團建造與營運,從1999年首條高鐵開工至今,已有超過4萬公里高鐵完工營運,通車里程高居全球第一。

高鐵是「基建狂魔」的「名片」:

一座大山有5座高鐵隧道加僑樑。
一座大山有5座高鐵隧道加僑樑。
中國高鐵里程超過全球其它國家之總和。
中國高鐵里程超過全球其它國家之總和。
中國建在沙漠裏的鐵路。
中國建在沙漠裏的鐵路。
高鐵車場夜景。
高鐵車場夜景。
中國高鐵震憾畫面。
中國高鐵震憾畫面。
中國高鐵鐵路車場。
中國高鐵鐵路車場。
建在花海中的高鐵鐵路。
建在花海中的高鐵鐵路。
建在花海中的高鐵鐵路。
建在花海中的高鐵鐵路。

據《快科技》報導,中國高鐵官方放出一張照片,晝面裏有5條隧道、5座橋樑,分別來自5條高鐵線路。這張來自貴州的照片展示中國高鐵交錯並行,在大陸的山川形成壯觀景象。貴州是中國唯一沒有平原的省份,自古有「地無三里平」的說法,如今在多條高鐵支下,讓「群山變通途」。

報導指出,這張圖中可以看到滬昆高鐵、貴廣高鐵,還有貴開城際。其中貴廣高鐵是貴州連接珠江三角洲的高鐵,也是中國首條時速300公里的山區高鐵,於2014年12月開通。全長857公里,跨越中國地勢第1、2級階梯,全線有238條隧道和510座橋樑,橋隧比達83%,因建設難度高被稱為「超級鐵路」。

第2條滬昆高鐵則是建於2015年6月,其中貴州段全長559.5公里,設計時速350公里,沿線地形起伏大、地質結構複雜,著名的北盤江特大橋就在這條線上。

第3條貴開城際高鐵則於2015年5月開通,全長62.63千米,設計時速160公里。它是貴陽市域快速鐵路網「一環一射兩聯線」的重要組成部分,也是貴州省境內首條城際客運專線。

看看其它「基建狂魔」的「代表作」:

重慶一公路網。
重慶一公路網。
港珠澳大橋。
港珠澳大橋。
中國是全球最多公路大橋的國家。
中國是全球最多公路大橋的國家。
新建的機場。
新建的機場。
新建的體育館。
新建的體育館。
新建的水利設施。
新建的水利設施。
中國「天眼」--全球最大的天文射電望遠鏡。
中國「天眼」--全球最大的天文射電望遠鏡。
建在雲中的大橋。
建在雲中的大橋。
上海浦東可以說是「基建狂魔」的代表作。
上海浦東可以說是「基建狂魔」的代表作。

除了圖片上的幾條高鐵路線之外,貴州還另有3條高鐵路線空梭在崇山峻嶺中,其中有2018年1月開通的渝貴鐵路,全長347公里,設計時速200公里,全線橋樑209座、隧道115條,橋隧比高達75.4%。烏江大橋是其代表橋樑。

另外則是2019年12月全線開通的成貴高鐵,全長約632.6公里,是中國實施新一輪西部大開發的標誌性工程之一。全線隧道183條、橋樑365座,其中具有代表性的大橋有鴨池河特大橋、西溪河大橋等。

最後還有一條安六高鐵,於2020年7月開通,是貴州第一條時速250公里的城際鐵路,使安徽六盤水市正式融入貴陽1小時經濟圈。運營里程約125公里,橋隧總長89公里,橋隧比達74.2%。

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